[发明专利]车辆用灯具及照明方法

说明书

扫描型光源(200A)包含半导体光源(212)，在配光的水平方向上扫描基于半导体光源(212)的出射光的瞬时照射点(SPT)。点亮电路(300J)能够与扫描型光源(200A)的扫描同步地以多灰阶对各扫描位置处的半导体光源(212)的光量进行调光。点亮电路(300J)能够切换第1模式和第2模式，该第1模式以与减光率相应的负载循环通过脉冲宽度调制使半导体光源(212)点亮，该第2模式在与减光率相应的循环数内使半导体光源(212)熄灭。

技术领域

本公开涉及车辆用灯具。

背景技术

车辆用灯具一般能够切换近光和远光。近光是以规定的照度对本车附近进行照明的光，以不对对面车或前行车造成眩光的方式确定配光规定，主要用于在市区行驶的情况。另一方面，远光是以较高的照度对前方的大范围以及远方进行照明的光，主要用于在对面车或前行车较少的道路高速行驶的情况。因此，远光与近光相比，驾驶员的视觉辨认性更优异，但有会对存在于车辆前方的车辆的驾驶员或行人造成眩光的问题。

近年来，基于车辆周围的状态而动态地、自适应性地控制远光的配光图案的ADB(Adaptive Driving Beam：自适应远光灯)技术已经实用化。ADB技术通过检测车辆的前方的前行车、对面车以及行人的有无，对与车辆对应的区域进行减光等，能够降低对车辆造成的眩光。

作为实现ADB功能的方式，提出了控制致动器的快门方式、旋转方式、LED阵列方式等。快门方式、旋转方式能够使熄灭区域(遮光区域)的宽度连续变化，但熄灭区域的数量被限制为1个。LED阵列方式能够设定多个熄灭区域，但由于熄灭区域的宽度被LED芯片的照射宽度制约，因此为离散的。

作为能够解决这些问题点的ADB方式，本申请人提出扫描方式(参照专利文献2、3)。扫描方式是指，使光入射到旋转的反射镜(叶片反射镜)，以与反射器的旋转位置相应的角度反射入射光而在车辆前方扫描反射光，并且使光源的点亮熄灭根据反射器的旋转位置而变化，由此在车辆前方形成期望的配光图案。

在专利文献3记载的扫描方式中，在1次扫描期间，一边使流过光源的驱动电流的电流量保持为一定，一边时分地切换光源的点亮熄灭(接通、断开)。因此，容易实现对规定的区域进行遮光的无眩光功能，但照射区域的照度实质上被限制为一定。

专利文献4中公开了扫描方式的车辆用灯具的具体的配光的形成方法。在该技术中，由多个通道的光源形成配光。多个通道的光源分别负责水平方向的一部分范围，各光源的扫描范围与其他光源的扫描范围一部分重叠，并且在水平方向上平移。各光源的光量通过所谓的DC调光(模拟调光)进行控制，因响应速度的制约而按1扫描单位地可变。在该灯具中，能够通过多个光源的接通、断开以及光量的组合来控制各扫描位置的照度，与无眩光功能之外的多种配光图案(例如电子转动等)对应。

[在先技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本特开2008-205357号公报

专利文献2：日本特开2012-224317号公报

专利文献3：日本特开2010-6109号公报

专利文献4：日本特开2018-187979号公报

发明内容

[发明要解决的课题]

在专利文献4的技术中，为了形成1个配光，需要多个通道的光源和点亮电路，结构复杂，并且用于形成期望的配光的光源的控制也复杂。

本公开鉴于以上课题而完成，其一个方案的例示性的目的之一在于提供一种能够生成无眩光功能之外的多种配光图案的车辆用灯具。

[用于解决技术课题的技术方案]