[发明专利]以太网网络中的稳健链路同步

说明书

第二设备接收由第一设备传送的第一同步信号，以用于训练第二设备与第一设备之间的同步。然后，第二设备将一个或多个初始同步响应信号传送到第一设备。一个或多个初始同步响应信号来自于第二设备被配置成向第一设备传送的固定数目的同步响应信号之中。在一个或多个初始同步响应信号的传输之后，第二设备接收来自第一设备的第二同步信号。在接收到第二同步信号之后，第二设备继续向第一设备传输同步响应信号，直到固定数目的同步响应信号从第二设备被传送到第一设备。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年09月25日提交的、题目为“Enhancing Robustness of LinkSynchronization in Automotive Ethernet”的美国临时专利申请号63/083630的权益，在此通过引用以其整体并入本文。

技术领域

本公开总体涉及以太网通信系统，并且更具体地涉及训练在噪声环境中操作的以太网通信系统中的网络设备之间的同步。

背景技术

诸如高级机动车的现代交通工具已经开始使用机动车以太网技术，以通过交通工具内的有线物理网络连接组件。机动车以太网网络的一个重要要求是以太网网络的组件的启动时间。通常，交通工具网络组件需要在交通工具启动后的一定时间段内(例如，在交通工具启动后的一百或几百毫秒内)链接并且可操作，以允许交通工具在交通工具启动后一定时间内(诸如不超过两秒)完全可操作。通常机动车应用中的链接过程包括跟随有训练阶段的同步阶段。在同步阶段期间，作为主设备操作的设备顺序地传送一个或多个同步信号，其中传输暂停将同步信号的相应传输分开。当作为从设备操作的设备检测到由主设备传送的同步信号时，从设备向主设备传送同步响应信号。在主设备检测到来自从设备的同步响应信号之后，主设备停止向从设备传输其同步信号。在主设备和从设备之间的该同步信号交换完成之后，主设备通过向从设备传送训练信号来发起链接过程的训练阶段。

然而，在一些情况下，主设备可能错过对由从设备传送的同步信号的检测，例如由于可能暂时存在于主设备和从设备之间的链路上的瞬态噪声。在该情况下，主设备将继续同步信号的传输，例如直到在主设备处设置的计时器的终止。因为从设备处于训练模式，所以从设备将不再向主设备传送同步信号。主设备和从设备之间的链接因此将失败并且将被重新启动，这又可能导致违反机动车网络的链接定时要求。由于主设备错过对同步信号的检测而导致链接失败的可能性，随着主设备和从设备之间的链路的物理长度(例如，电缆长度)增加而变大；换句话说，较长的以太网电缆更容易受到机动车网络中可能存在的噪声的影响，这又可能影响在链路伙伴之间同步定时的能力。

发明内容

在一个实施例中，一种用于训练第一网络接口设备与第二网络接口设备之间的同步的方法包括：在第二网络接口设备处接收由第一网络接口设备传送的第一同步信号，该同步信号用于训练第二网络接口设备与第一网络接口设备之间的同步；响应于接收到来自第一网络接口设备的第一同步信号，利用第二网络接口设备向第一网络接口设备传送一个或多个初始同步响应信号，一个或多个初始同步响应信号来自于第二网络接口设备被配置成向第一网络接口设备传送的固定数目的同步响应信号之中；在一个或多个初始同步响应信号的传输之后，接收来自第一网络接口设备的第二同步信号；以及在接收到第二同步信号之后，继续从第二网络接口设备向第一网络接口设备传输同步响应信号，直到固定数目的同步响应信号从第二网络接口设备被传送到第一网络接口设备。