[发明专利]导向柱阀

说明书

本发明公开了由柱定向的阀(50)，该阀包括阀主体(8)，该阀主体容纳在层压管道(7)中并且暴露封闭轴向面(10)，该封闭轴向面能够搁置在管道封闭座(11)上，以用于将层压腔(4)与燃烧室(5)隔离，该主体(8)还具有定心周向表面(12)、能够搁置在室侧阀止动件(14)上的打开轴向面(13)以及从打开轴向面(13)突出的至少一个定向柱(15)，该柱(15)能够在刚性地附接到层压管道(7)的导向轴向孔(17)中滑动。

本发明涉及一种导向柱阀，该导向柱阀是对具有阀的点火预燃室的改进，该具有阀的点火预燃室是2019年8月16日公开并且属于本申请人的专利FR 3,061,743的主题。

根据本发明的导向柱阀与根据专利FR 3,061,743的阀点火预燃室的主要改进相容，所述改进已经是几个专利申请的主题。

在所述改进中，可以注意到2020年3月13日公开的法国专利申请3,085,718的主题“阀磁性返回装置”，或者2019年5月13日以1904961提交的法国专利申请的主题“具有主动预燃室的点火插入件(ignition insert with active prechamber)”，或者2020年2月14日的法国专利申请2001508的主题“反向燃烧方向阀点火预燃室(reverse combustiondirection valve ignition prechamber)”。

所有这些专利和专利申请的共同之处在于，它们如同根据现有技术的现状的大多数焰炬(torch)点火装置一样，具有由布置在内燃机的气缸盖中的层压腔形成的点火预燃室。

所述专利、专利申请和装置所使用的策略尤其以盎格鲁-撒克逊(Anglo-Saxon)术语“湍流喷射点火(Turbulent Jet Ignition)”为人所知。

根据所述专利和专利申请，层压腔一方面通过层压管道连接到内燃机的燃烧室，并且另一方面接纳层压喷射器，该层压喷射器能够将预先由压缩装置加压的引导负载喷射到所述腔中，所述负载由通过火花可容易燃烧的氧化剂-燃料混合物组成。

要注意的是，燃烧室继而接纳主负载，该主负载可以是未稀释的，或者用空气或用再循环的排放气体稀释，该稀释特别地可以使内燃机的能量效率最大化。

属于本申请人的所述专利和专利申请与现有技术的现状的不同之处在于，层压管道具有阀封闭座，层压阀可以搁置在该阀封闭座上以封闭所述管道。在这种情况下，所述阀将层压腔与内燃机的燃烧室隔离。

另一方面，当所述阀从所述座移开以直接或经由法国专利申请3,085,718中公开的阻尼室搁置在室侧阀止动件上时，所述阀与层压管道形成焰炬点火预燃室，该焰炬点火预燃室同时地一方面与层压空腔连通，并且另一方面经由气体喷射孔与燃烧室连通。

这种特定的构造使得无论主负载的性质和成分如何，都可以在层压腔中构成完全可燃的引导负载。

实际上，引导负载的成分、压力和温度可以与主负载的成分、压力和温度完全不同。

这使得可以避免“开放式”焰炬点火预燃室(也就是说，没有层压阀)的主要缺点中的一个缺点，根据现有技术的现状，这意味着如果难以点火的气体混合物形成主负载，则所述混合物也部分地并且通过不适当的混合形成点火预燃室中的引导负载。

因此，由于主负载的点火需要高点火功率，引导负载不太能够递送高点火功率。

相反，当主负载由需要低点火功率以防止所述负载的燃烧在主室中产生过高的压力梯度和噪音的略微稀释且反应性非常高的混合物形成时，引导负载的活力过大，因为其部分地由构成主负载的混合物形成。

换句话讲，在没有封闭层压管道的层压阀的情况下，引导负载必然形成在构成主负载的混合物的一部分中。在这些条件下，引导负载继承了主负载的点火和燃烧敏感性中的一些，这与需要相反。