[发明专利]多RAT网络中的无线电连接的配置

说明书

在一个方面，提供了一种由终端设备执行的方法。终端设备具有使用第一无线电接入技术的与服务基站的第一连接，以及使用第二无线电接入技术的与一个或多个节点的第二连接。该方法包括：通过第一连接从服务基站接收包括用于第二连接的配置信息的连接配置消息；以及响应于用于第二连接的配置信息的成功实现，通过第一连接向服务基站发送包括配置信息被成功实现的指示的第一响应消息。

技术领域

本公开一般涉及无线通信，更具体地，涉及用于多无线电接入技术(RAT)网络中的无线电连接的配置的方法和装置。

背景技术

蜂窝智能运输系统(ITS)旨在定义一种用于递送车辆服务及其传播的新型蜂窝生态系统。这种生态系统包括短程和远程车辆对一切(V2X)服务传输，如图1所描绘的。特别地，短程通信涉及通过设备到设备(D2D)链路(在第三代合作伙伴计划(3GPP)中也被定义为副链路或PC5接口)向其他车辆用户设备(UE)或路边单元(RSU)的传输。远程传输利用UE与基站之间的Uu接口上的传输，数据分组可以从该接口传播到不同的ITS服务提供商，诸如道路交通管理局、道路运营商、汽车原始设备制造商(OEM)、蜂窝运营商等。

当谈到副链路接口时，3GPP中的第一标准化努力回溯到Rel.12，以公共安全用例为目标。从那以后，为了扩大可从D2D技术中受益的用例，引入了许多增强功能。特别是，在长期演进(LTE)Rel-14和Rel-15中，针对D2D的扩展包括支持V2X通信，包括车辆(V2V)、行人(V2P)和基础设施(V2I)之间的直接通信的任何组合。

在RAN#80中，名为“新无线电(NR)V2X的研究”的新研究项目被批准以研究支持超出在长期演进(LTE)Rel-15中支持的高级V2X服务的增强功能。针对NR V2X设计的目标之一是研究用于无线电接口(包括用于V2X操作的Uu(即网络到车辆UE通信)和副链路(即车辆UE到车辆UE通信)两者)的服务质量(QoS)管理的技术解决方案。

虽然LTE V2X主要针对交通安全服务，但是，NR V2X具有宽得多的范围，不仅包括基本安全服务，而且包括非安全应用，诸如车辆之间的扩展传感器/数据共享，目的是加强对车辆的周围环境的感知。因此，在TR 22.886v16.2.0中捕获了一组新的应用，诸如高级驾驶、车辆队列、车辆之间的协同操纵、以及远程驾驶，这将需要增强的NR系统和新的NR副链路框架。

在该新的上下文中，满足所需的数据速率、容量、可靠性、延迟、通信范围和速度的预期要求更严格。而且，考虑到无线电条件和增强型V2X(eV2X)场景发生的环境，通信接口PC5和Uu都可用于支持高级V2X用例。例如，给定可以通过副链路发送的各种服务，似乎需要考虑不同V2X服务的不同性能要求的稳健QoS框架。此外，应当设计新的无线电协议来处理更稳健和可靠的通信。所有这些问题当前处于3GPP在NR Rel-16中的调查中。

在NR中，采用了副链路(SL)QoS流模型。在非接入层(NAS)层，UE将一个V2X分组映射到对应的SL QoS流，然后，将QoS流映射到服务数据适配协议(SDAP)层的SL无线电承载。

在NR中，包括QoS流到SL无线电承载(SLRB)映射的SLRB配置是预先配置的或在UE处于覆盖范围内时由网络(NW)配置。例如，如图2所示，当UE想要针对新服务建立新的SLQoS流/SLRB时，它可以向相关联的5G节点B(gNB)发送请求。该请求可包括服务的QoS信息。然后，gNB确定适当的SLRB配置以支持这种SL QoS流。在从gNB接收到SLRB配置之后，UE相应地建立本地SLRB，并且准备通过SL进行数据传输。注意，为了使得能够在接收(RX)UE侧成功接收，发送(TX)UE可能必须在数据传输开始之前通知RX UE必要的参数，例如用于分组数据汇聚协议(PDCP)或无线电链路控制(RLC)的序列号空间。