[发明专利]车辆用灯具

说明书

本发明提供能够实现部件数量的减少、组装工时的削减的车辆用灯具。车辆用灯具(1)具备：强光源组(20)；弱光源组(30)；用于使来自强光源组(20)的光透射而向外部射出的远光束用透镜(51)；用于使来自弱光源组(30)的光透射而向外部射出的近光束用透镜(52)；同时搭载有强光源组(20)以及弱光源组(30)的电路基板(10)；以及将从弱光源组(30)射出的光引导至近光束用透镜(52)的反射体(40)，电路基板(10)成为向前后方向以及上下方向倾斜的状态。

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具。

背景技术

提出了一种在与水平方向垂直的同一基板上配置有远光束光源和近光束光源的车辆用灯具(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：欧洲专利申请公开第3232118号说明书

发明内容

发明所要解决的课题

此处，在专利文献1所记载的车辆用灯具中，在同一基板上配置远光束光源和近光束光源，并且使来自远光束光源和近光束光源双方的光通过单一焦点并经由同一透镜而射出，因此，因在单一焦点附近设置的近光束用的灯罩的存在，容易在远光束配光与近光束配光的边界形成暗区。并且，由于利用同一透镜，所以需要相对于单一焦点配置远光束光源和近光束光源，由于设置空间的问题，难以适当地形成远光束用的结构，从而难以提高远光束的亮度。

除此之外，关于近年来的车辆用灯具，采用了以避免向对向车辆、前方车辆照射的方式对远光束的一部分区域进行遮光的系统。在该系统中，例如通过熄灭多个远光束光源中的一部分等，来避免向对向车辆、前方车辆照射，关于该控制，远光束光源直接射入至远光束用透镜的直射型装置容易进行控制，从而优选。相对于此，关于近光束，根据使光漫射等目的，优选为具备形成以旋转椭圆面为基调的凹型反射面的反射体。因而，远光束光源优选为与透镜以能够直射的方式对置，近光束光源优选为经由反射体，根据这样的情况，如专利文献1所记载的车辆用灯具那样在同一基板搭载远光束光源和近光束光源并不简单。

根据以上内容可知，在同一基板搭载远光束光源和近光束光源并非简单，即使在同一基板搭载，在暗区、远光束的亮度的方面也会产生问题。其结果，难以在同一基板搭载远光束光源和近光束光源而实现部件数量的减少、组装工时的削减。

本发明是为了解决这样的现有的课题而完成的，其目的在于，提供一种能够实现部件数量的减少、组装工时的削减的车辆用灯具。

用于解决课题的方案

本发明的车辆用灯具具备：远光束光源，其用于形成远光束配光图案；近光束光源，其用于形成近光束配光图案；远光束用透镜，其用于使来自上述远光束光源的光透射而向外部射出；近光束用透镜，其用于使来自上述近光束光源的光透射而向外部射出；电路基板，其同时搭载有上述远光束光源以及上述近光束光源；以及反射体，其将从上述近光束光源射出的光引导至上述近光束用透镜，在将上述远光束用透镜以及上述近光束用透镜的透镜光轴方向设为前后方向的情况下，上述电路基板成为向上述前后方向以及与上述前后方向正交的上下方向倾斜的状态。

发明的效果如下。

根据本发明，可提供一种在同一电路基板搭载远光束光源和近光束光源而能够实现部件数量的减少、组装工时的削减的车辆用灯具。

附图说明

图1是示出本实施方式的车辆用灯具的主要部分立体图。

图2是图1所示的第一反射体的主视图。

图3是示出从图1所示的强光源组射出光的情形的示意图。

图4是示出从图1所示的弱光源组射出光的情形的示意图。

具体实施方式