[发明专利]用于机动车辆的安全带装置的安全带

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的安全带装置的安全带(1)，该安全带包括至少一个中空部分(14)，该至少一个中空部分具有用于容纳电子部件和/或线路的至少一个空腔(5)，其中空腔(5)由两个织物层(6,7)形成，并且织物层(6,7)由多根经线(11)和纬线(10)形成。织物层(6,7)在外边缘部分(3,4)中通过边缘编织线(12)相互连接。单层部分(15)邻接至少一个中空部分(14)，在该单层部分中，织物层(6,7)通过多根中心编织线(13)相互连接，中空部分(14)中的中心编织线(13)仅在织物层(6,7)中的一个织物层中编织在一起。

本发明涉及一种用于机动车辆的安全带装置的安全带，其具有权利要求1的前序的特征。

通常，机动车辆的安全带装置中的安全带用于在事故中约束机动车辆中的乘员，以便最佳地防止更严重的伤害。安全带装置尤其具有以固定到车辆上的方式紧固的安全带卷收器，该安全带卷收器具有安全带卷轴，安全带的一端可以卷绕在该安全带卷轴上。安全带的另一端可以通过以固定到车辆上的方式紧固的安全带锁扣中的安全带锁舌锁定，或者同样通过端部配件永久固定在车辆上。在另一端通过端部配件以固定方式紧固到车辆的情况下，安全带装置还具有可移动地引导在安全带上的安全带锁舌，该安全带锁舌可以锁定在固定到车辆的安全带锁扣中，例如以形成安全带的三点几何形状。

由于其约束乘员的目的，安全带本身必须满足拉伸强度、表面光洁度、边缘状况等方面的各种要求。

现代机动车辆还配备有大量电子部件，诸如传感器、致动器、监视器、声学单元、加热和制冷装置等，随着机动车辆及其驱动单元、控制单元和舒适性装置变得越来越自动化，预计这些电子部件的数量会进一步增加。这些装置必须进一步相互连接，并通过电气线路连接到相应的电源和控制装置。只要此类电子部件和线路是安全带装置的一部分，它们就必须相应地布置在安全带装置上，而不损害安全带装置的使用或功能。

根据DE 10 2011 009 318 A1已经知道的是，向安全带提供软管区段，该软管区段沿安全带的纵向方向延伸，可将电子部件引入到该软管区段中。在该公开中找不到有关如何制造安全带中的软管区段的更多详细信息。

在这种背景下，本发明的目的是提供一种用于机动车辆的安全带装置的安全带，该安全带具有用于容纳电子部件和线路的空腔，该空腔在设计上应尽可能简单，并且制造成本低廉。

根据本发明，提出了一种具有权利要求1的特征的安全带来实现该目的。从从属权利要求、附图和所附说明书中将了解到进一步的优选改进。

根据本发明的基本思想，提出在安全带的中空部分中形成的空腔由两个织物层形成，这两个织物层在外边缘部分中通过平行于安全带的纵向方向延伸的一根或多根边缘编织线相互连接。该中空部分在带的整个长度上不是连续的；相反，中空部分与至少一个单层部分邻接。该单层部分由与中空部分相同的织物层形成，这些织物层分别由多根经线和纬线连续编织而成。边缘编织线同样在中空部分和单层部分中连续延伸。因此，在布置于边缘部分之间的中心区域中提供了多条平行于安全带的纵向方向延伸的中心编织线，这些中心编织线在单层部分中将织物层相互连接，并且在中空部分中仅在一个织物层中被编织在一起。

通过根据本发明的成就，空腔可以在编织安全带时制造。在其基本结构中，安全带由两个彼此独立的织物层编织而成，这两个织物层仅在边缘部分的中空区域中通过边缘编织线相互连接。在单层部分中，织物层通过边缘编织线和中心编织线在安全带的整个宽度上相互连接，而在中空部分中，中心编织线在一个织物层内延伸，因此可以在织物层之间形成空腔。因此，用于连接两个织物层的连接线可以在编织时同时被织入，使得织物层的连接可以在编织时直接实现，并且不需要另外单独的工作步骤来连接织物层。因为编织线仅用于连接两个织物层，但是在约束情况下作用的张力如前所描述被经线吸收，因此仅从两个织物层的可靠连接的角度来设计和布置编织线就足够了。因此，织物层的纱线厚度、联结线的纱线厚度、编织纱线的材料以及编织纱线的数量可以用作织物层连接的设计参数。因为不是安全带的整个区域形成为中空部分，而是例如多个短的中空部分可以与单层部分交替，所以可以仅在需要电子功能的安全带区域中提供空腔。这也改善了安全带装置的收缩和约束性能。