[发明专利]分布式事件驱动的订单管理系统和用于在其中构建数据的数据模型

说明书

本发明涉及一种用于在订单管理系统中构建数据记录的订单数据模型。所述订单模型被配置为将每个订单分解为其对应的项目数据记录和子项目数据记录，它们又与包含关于将由指定供应商履行的产品和/或服务的信息的履行项目数据记录关联。所述订单模型可以被配置为在数据记录的生成期间添加多个占位符数据字段，所述占位符数据字段可以被一系列的系统和应用用于添加关于每个数据记录的额外信息。

技术领域

本发明涉及一种可操作来在订单管理系统中构建(structure)存储产品订单信息的数据记录的数据模型。本发明还涉及一种订单管理系统，所述订单管理系统使用该数据模型来监视和管理与一系列产品或服务关联的数据记录的履行，而不考虑所述产品或服务的类型和供应商。

背景技术

订单管理系统由零售商用来管理和处理客户发出的产品订单。在典型的零售系统中，订单的生命周期短，变化有限。尽可能快地处理订单以提高客户满意度，维护信誉和提高订单到现金的循环效率符合卖方的利益。订单中包含的产品的变更有限，并且通常需要现有订单的取消或重新生成。通常，一旦产品或服务被售出，就认为订单已经到达其生命周期的终点。例如，对于销售音乐会门票的零售商，当门票发出后，订单生命周期结束。此外，常规的系统通常在用户请求的表达方面受到限制。常规的产品订单管理系统通常不允许创建由各种互连的产品或服务组成的订单，所述各种产品或服务具有它们各自的可能互连的条件。常规的零售商系统也不具备处理这种订单的能力。

在航空业，订单的处理比常规零售商更具挑战性。订单的生命周期可能很长，并且订单需要在订单的整个持续时间内保持有效。乘客可以提前多达两年购买航班，因此订单需要在这两年内保持有效，直到预订的航班已经起飞。此外，各种因素会影响航班的计划和实施，并可能导致时间表、航线、飞机配置等方面的变更。于是，在订单的生命期内，航空公司可能无法交付在订单发出时向乘客承诺的东西。航空业现在正在采用新分销能力(NDC)IATA标准，该标准允许航空公司创建订单，其是针对用户的需求定制的，可能组合各种最终相互依赖的产品，从而允许用户具有高水平的表达性。在这种情况下，至关重要的是具有改进的订单管理系统，该系统允许独立地定义订单的各种分量，这些分量之间的关系以及与每个分量关联的条件，从而允许彼此独立地监视每个订单分量，以确定是否按照在订单发出时约定的服务条款交付了所购买的产品或服务。在现有系统中，订单一旦发出，就很难进行进一步的变更，例如添加另一个订单项目，或者变更现有订单项目中的一个或多个。本质上，在现有订单管理系统中，订单一旦发出，就认为订单已关闭，没有进行变更的可能性或者进行变更的可能性有限。因此，需要一种改进的订单管理系统，该系统允许独立地处理与订单关联的不同订单项目。常规销售商也将受益于该系统，因为它允许高度的定制以及严格且安全的跟单。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种克服现有解决方案的局限性的改进的订单数据模型，该模型可操作来构建存储关于由用户发出的产品或服务订单的信息的订单数据记录。

本发明的另一个目的是提供一种改进的分布式订单管理系统，该系统能够处理和管理对与订单关联的订单项目的变更。本发明的订单管理系统被配置为使订单保持开放，直到订单的所有项目都已经履行为止。因此，用户能够变更订单项目，例如增加、删除、修改，而不会触发整个订单的竞争再生。

上述目的是按照独立权利要求的系统和方法实现的。在从属权利要求中记载了优选实施例。

附图说明

作为例子提供了以下附图，以进一步解释和说明本发明的各个方面：

图1示出了按照本发明的实施例的商业零售商平台的例子。

图2示出了按照本发明的实施例的订单管理系统的例子。

图3示出了按照本发明的实施例的订单数据模型的例子。

图4示出了按照本发明的实施例的订单数据记录逻辑结构的例子。

图5示出了按照本发明的实施例的履行数据记录逻辑结构的例子。