[发明专利]用于协助将流体烃类货物装载到运输船上的支援船以及相关的系统和方法

说明书

本发明描述了一种系统、一种方法和一种在该系统中使用的支援船。在多种实施方案中，该系统可以包括：用于跨海运送流体烃类货物的运输船，烃类货物被装载到船的至少一个货罐中；支援船；支援船上的VOC回收装置，用于回收挥发性有机化合物VOC，在使用中，VOC是在装载货罐时从货罐产生的；以及在运输船和支援船之间延伸的至少一根软管，用于将包含挥发性有机化合物VOC的气体通过软管从运输船的货罐传送到支援船上的VOC回收装置。

技术领域

本发明涉及海上装载作业，尤其涉及将流体烃类货物装载到运输船上(例如将原油装载到油轮上)以及与此相关的VOC气体的处理。

背景技术

生产的烃类流体(例如原油或其他流体烃类货物)通常由油轮跨海运输。在许多情况下，油轮是用于长距离运输流体产品的大容量运输船。

为了将流体货物装载到油轮上，可以将软管连接到船舶上，将流体货物通过软管输送到船舶的罐中。

通常，当用原油填充运输船的罐时，会从油中释放出包括挥发性有机化合物(VOC)在内的气体，例如，由于普遍的温度和压力条件，从原油中释放出的VOC蒸汽。在“空”罐的大气中，VOC气体通常也以残留量存在。VOC气体在填充过程中从罐中排出。传统上，VOC气体然后被排放并释放到地球大气中。

VOC气体排放到地球大气中是有问题的，因为它可能对环境造成破坏。在一些地区，例如在挪威大陆架(NCS)，已经发布了禁止排放VOC气体的条款。对于在北海运输原油的油轮，对此现有的解决方案是目前在油轮上安装VOC处理设备。处理设备然后回收气体并将气体的成分储存为液体，然后可以将其排出，从而避免气体排放到大气中。

然而，安装合适的VOC处理设备可能在技术上复杂且昂贵，并且发明人已经注意到现有的解决方案可能不方便、低效且耗时，无法扩大到世界油轮船队并满足处理VOC气体的需求。需要能够更好地解决这些问题的解决方案。

本发明的至少一个目的是以其他方式消除或减轻现有技术解决方案的一个或多个缺点。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种系统，其包括：用于跨海运送流体烃类货物的运输船，烃类货物被装载到船的至少一个货罐中；支援船；支援船上的VOC回收装置，用于回收挥发性有机化合物(VOC)，在使用中，VOC是在装载货罐时从货罐产生的；以及在运输船和支援船之间延伸的至少一根软管，用于将包含挥发性有机化合物VOC的气体通过所述软管从运输船的货罐传送到支援船上的VOC回收装置。

优选地，支援船具有动态定位系统，更优选地是DP2系统。通过动态定位系统，支援船可以相对于运输船定位。支援船可以具有可以在所述动态定位系统的控制下运行的螺旋桨或推进器，以获得期望的航向和/或与运输船的距离。通过动态定位，在波浪、风和水流对运输船施加的力的存在下，或在系泊时运输船旋转或作风向标式运动(weathervane)的情况下，支援船可以相对于运输船有利地保持在期望位置和航向。特别地，动态定位系统可以运行以使支援船相对于运输船保持位置和/或使支援船在水中与运输船间隔开，例如，间隔至少预定的距离或间距。支援船可以通过动态定位系统的运行保持位置，使得支援船和运输船之间的距离(将支援船和运输船间隔开的距离)可以保持在预定的允许距离的范围内。

通常，支援船是平台供应船PSV。或者，支援船可以是气体运输船，例如全新建造的并且配备动态定位系统。

该系统可以进一步包括离岸系泊装置，其中运输船可以系泊到系泊装置上。系泊装置可以包括单点系泊装置。船舶可以被布置为围绕系泊装置作风向标式运动。船舶可以船头系泊到系泊装置上。或者，系泊装置可以例如包括海岛或常规泊位。

运输船通常可以是原油运输船，例如油轮，然后流体烃类货物通常可以包括原油。