[发明专利]舵密封结构及船舵

说明书

一种舵密封结构及船舵，舵密封结构包括安装座板、第一密封圈和第二密封圈。其中，安装座板的内周面设有第一安装槽，安装座板的底面设有第二安装槽；第一密封圈设置于第一安装槽，且设置为密封连接安装座板；第二密封圈设置于第二安装槽，且设置为密封连接安装座板。第一密封圈包括密封本体部和密封部，其中，密封本体部设置于第一密封槽内且分别与第一密封槽的底壁和侧壁贴合，密封部凸设于密封本体部。

技术领域

本申请涉及船舶技术领域，例如涉及一种舵密封结构及船舵。

背景技术

船舶在进出港和海上航行时，需要不断的改变航向，舵叶安装在船舶的底部，舵叶进行左右摆动从而实现船舶的转向，因此，舵对船舶的作用非常重要，是船舶的重要设备之一。

相关技术中，舵叶支撑管上套设有舵叶和压环，压环位于舵叶一端限制舵叶的轴向位置，且压环和舵叶支撑管之间沿径向设置O型密封圈作为动密封，密封型式单一，无法适应工况频繁变化的情况，易造成密封圈过渡疲劳，使密封圈变形和磨损，同时，由于海水普遍泥砂含量大，易导致O型密封圈磨损严重，使用寿命大大降低，导致密封失效，密封效果不理想，使得海水泄漏量大，海水进入舵叶和舵机舱，对船舶的航行安全和设备的寿命造成较大的影响。

发明内容

本申请提供了一种舵密封结构及船舵，能够解决相关技术中舵叶和舵杆之间的密封结构容易失效的问题，提高了船舶的寿命和安全性。

一实施例提供了一种舵密封结构，用于密封舵叶轴承和舵叶支撑管，所述舵叶轴承用于支撑舵叶，舵密封结构包括：安装座板，所述安装座板的内周面设有第一安装槽，所述安装座板的底面设有第二安装槽；第一密封圈，设置为密封连接所述安装座板，所述第一密封圈包括设置于所述第一安装槽内的密封本体部和凸设于所述密封本体部上的密封部，所述密封本体部与所述第一安装槽的槽壁贴合；及第二密封圈，设置于所述第二安装槽内。

一实施例还提供了一种船舵，包括舵叶、舵叶支撑管和舵叶轴承，所述舵叶安装于所述舵叶轴承，所述舵叶轴承套设于所述舵叶支撑管，所述舵叶轴承上安装有上述的舵密封结构。

附图说明

图1为本申请一实施例中舵密封结构的剖视图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本申请一实施例中第五密封圈的剖视图。

图中：

1、舵叶轴承；2、舵叶支撑管；3、安装座板；4、第一密封圈；41、本体部；42、密封部；5、第二密封圈；6、第一螺栓；7、密封座；8、第三密封圈；9、第四密封圈；10、第二螺栓；11、密封压盖；12、第五密封圈；121、主密封圈；1211、接触部；1212、连接部；1213、支撑部；122、第一副密封圈；13、第三螺栓；14、密封圈座；15、第六密封圈；16、第七密封圈。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。