[发明专利]用于车辆的语音放大系统在审
| 申请号: | 202180002925.8 | 申请日: | 2021-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN114208215A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | A·拉莱门特;J-P·布雷;齐水宝 | 申请(专利权)人: | 法国圣戈班玻璃厂 |
| 主分类号: | H04R27/00 | 分类号: | H04R27/00;H04R27/04;G10K11/178;G01H17/00;G01V9/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘书航;吕传奇 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 语音 放大 系统 | ||
本发明涉及一种车辆,其包括:至少一个侧向玻璃窗;至少一个振动传感器,其被布置在侧向玻璃窗上以用于检测在所述玻璃窗上传播的声音振动;至少一个音频发射器;计算单元,其被连接到所述振动传感器和音频发射器;其特征在于,所述计算单元被布置用于:接收来自所述振动传感器的表示声音信号的电信号;处理该信号以便隔离出表示语音的有用信号,表示语音的有用信号被由所述计算单元朝向所述音频发射器传送。
技术领域
本发明涉及用于车辆的语音放大系统的领域。
背景技术
目前,已知的是自动汽车类型的车辆在行驶时可能对于乘员生成干扰的声学环境。
该噪声类似于背景噪声,其有时对想要彼此交流的乘员带来困难。
实际上,对交流的便利性产生影响的主要因素之一是信号(在此为语音)和噪声(在此为自动汽车座舱中的环境噪声)之间的比率。被称作“信噪比”的该比率越大,理解越容易。
为了减轻这种不便,寻求改进信噪比。存在两种允许优化该比率的方法:减小环境噪声的水平(声学和振动隔离,主动解决方案…)或增大语音(=信号)水平。
已经为了增大语音水平而创建了各种设备。一种已知解决方案在于具有其中有人员(例如驾驶员)讲话的车辆。声音信号于是被麦克风获取并且被同时地播放到更靠近对话人(例如在后方的乘员)耳朵的扬声器中,如在图1中可见的那样。
除了部分地应对“信噪比”问题,该系统还具有人工地创建直接在说话人和听者之间的场的优点。
然而,这样的系统存在必须利用麦克风装备车辆的每个座位的主要不便。这样的安装需要每个麦克风被良好地布置以用于允许获得可能的更好的声音信号。
发明内容
本发明因此提出通过提供允许放大车辆中的语音的简单且有效的设备来解决这些不便。
为此,本发明涉及一种车辆,其包括:
至少一个侧向玻璃窗;
至少一个振动传感器,其被布置在侧向玻璃窗上以用于检测在所述侧向玻璃窗上传播的声音振动;
至少一个音频发射器;
计算单元,其被连接到所述振动传感器和音频发射器;
其特征在于,所述计算单元被配置用于:接收来自所述振动传感器的表示声音信号的电信号;处理该信号以便隔离出表示语音的有用信号,表示语音的有用信号被由所述计算单元朝向所述音频发射器传送。
本发明因此具有如下优点:能够检测表示声音信号的振动,将其转换成电信号,该电信号被处理然后传送到换能器,换能器将该电信号转换成声音信号,该声音信号等于或几乎等于生成振动的声音信号。因此,乘员的话语和语音生成振动,该振动被感测然后处理以用于提供有用信号,该有用信号被传送到换能器,换能器生成几乎等于或等于所述乘员的话语和语音的声音信号。
根据示例,车辆被划分成前方区域和后方区域,所述侧向玻璃窗装配有所述振动传感器,所述振动传感器被布置在前方区域或后方区域中,并且在于所述音频发射器被布置在与所述传感器不同的区域中。
根据示例,车辆被划分成前方区域和后方区域,每个区域包括装配有所述振动传感器的至少一个侧向玻璃窗和至少一个音频发射器。
根据示例,每个区域包括两个侧向玻璃窗,每个侧向玻璃窗装配有所述振动传感器,这些侧向玻璃窗是从车辆的两方放置的。
根据示例,车辆被划分成数目等于侧向玻璃窗数量的区域,每个区域包括装配有所述振动传感器的侧向玻璃窗和音频发射器。
根据示例,计算单元适于处理来自侧向玻璃窗的所述振动传感器的表示声音信号的电信号并且适于将有用信号朝向另外的侧向玻璃窗的音频发射器传输。
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