[实用新型]一种防误触控制台

说明书

本申请涉及一种防误触控制台，其包括壳体，所述壳体上设有至少一个多功能按键与锁键，所述壳体内设有开关模块；还包括：与所述多功能按键连接的触发模块、与所述触发模块连接的控制模块，所述触发模块与所述控制模块均位于所述壳体内腔底部，所述多功能按键通过所述触发模块输出触发信号，所述触发模块通过所述开关模块将触发信号输送至所述控制模块，所述控制模块响应于触发信号并输出控制信号，所述锁键用于控制所述开关模块导通或关断所述触发模块与所述控制模块之间的信号通道。本申请具以下效果：可尽量避免用户误触多功能按键。

技术领域

本申请涉及汽车方向盘的领域，尤其是涉及一种防误触控制台。

背景技术

目前，汽车的方向盘上会配备多功能按键，一般的，现有的多功能按键可采用菜单键、通话键、音乐播放键、返回键与确认键等。用户在驾驶车辆时，可通过触发多功能按键实现多种功能。但是，当用户在打方向盘时容易误触多功能按键，导致触发对应按键的功能，会对用户驾车造成影响。

实用新型内容

为了尽量避免用户误触多功能按键，本申请提供一种防误触控制台。

本申请提供的一种防误触控制台，采用如下的技术方案：

一种防误触控制台，包括壳体，所述壳体上设有至少一个多功能按键与锁键，所述壳体内设有开关模块；还包括：与所述多功能按键连接的触发模块、与所述触发模块连接的控制模块，所述开关模块分别与所述触发模块、所述控制模块连接，所述触发模块与所述控制模块均位于所述壳体内腔底部，所述多功能按键通过所述触发模块输出触发信号，所述触发模块通过所述开关模块将触发信号输送至所述控制模块，所述控制模块响应于触发信号并输出控制信号，所述锁键用于控制所述开关模块导通或关断所述触发模块与所述控制模块之间的信号通道。

通过采用上述技术方案，用户在驾车时，为了尽量防止无意间触发多功能按键对应的功能，可在驾车前通过锁键断开开关模块，以此断开触发模块与控制模块，此时用户在驾车过程中即使误触了多功能按键，多功能按键对应的功能也不会被触发，可尽量避免用户误触多功能按键，可减少多功能按键对用户驾车时造成的影响。

优选的，所述开关模块包括导通件，所述导通件底部设有两个分别与所述触发模块、所述控制模块连接的引脚，所述导通件底部与所述壳体底部之间设有第一弹力件，所述锁键位于所述导通件上方且两者连接；所述第一弹力件用于支撑所述导通件以使所述导通件的引脚与所述触发模块、所述控制模块断开；所述壳体顶部滑移连接有滑移件，所述滑移件滑移至所述锁键上方时用于下压所述锁键，所述锁键通过所述滑移件下压所述导通件以使所述导通件的引脚与所述触发模块、所述控制模块连接。

通过采用上述技术方案，当滑移件未滑移至锁键上方时，锁键与导通件通过第一弹力件支撑，可使导通件的引脚远离触发模块与控制模块，此时触发模块与控制模块断开连接，此时控制台处于锁定状态，用户通过触发多功能按键可实现多功能按键对应的功能；当用户滑移滑移件至锁键上方时，滑移件下压锁键，锁键以此下压导通件，可使导通件的两个引脚分别与触发模块、控制模块连接，以此导通触发模块与控制模块，此时控制台处于解锁状态，用户触发多功能按键无法实现多功能按键对应的功能。

优选的，所述壳体顶部设有滑移槽，所述滑移件与所述滑移槽滑移连接，所述滑移槽底部开设有滑移孔，所述锁键远离所述导通件的一端穿过所述滑移孔。

通过采用上述技术方案，锁键一端与滑移孔插接后穿过滑移孔且位于滑移槽中，当用户通过滑移槽滑移滑移件至锁键时，滑移件下压锁键，锁键位于滑移槽中的一端被滑移件下压远离滑移槽，锁键以此下压导通件。

优选的，所述锁键侧壁设有导向面，所述导向面与所述滑移槽底面呈钝角，所述滑移件在滑移时与所述导向面接触。

通过采用上述技术方案，滑移件在滑移至锁键时，滑移件一端抵压锁键的导向面，通过导向面可方便滑移件下压锁键。

优选的，所述滑移槽内壁铺设有橡胶片，所述橡胶片与所述滑移件接触。