[实用新型]电池包托盘及包含其的电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电池包托盘及包含其的电动汽车，用于将标准包安装于车身上，其包括框架体，框架体上形成间隔设置的两个用于放置标准包的放置位和连接梁，连接梁设置于两个放置位之间；锁连接结构，锁连接结构设置在连接梁靠近车身的端面上，用于与车身上的锁止机构配合实现锁止；用于与车身上的第一电连接器电连接的第二电连接器，第二电连接器设置于框架体对应第一电连接器的位置上，且第二电连接器与标准包电连接。当电池包托盘安装至电动汽车的车身上后，从而实现标准包为电动汽车供电，由于放置位上可放置任意规格或厂家产生的标准包，因此，本方案中的电池包托盘的适用性更广。

本申请要求申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067637、CN2021116067815及申请日为2021年11月30日的中国专利申请2021114443838的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种电池包托盘及包含其的电动汽车。

背景技术

近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动汽车，具有零排放，噪声小的优势，随着电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高，目前电动汽车中的电动商用车，如电动重型卡车、电动轻型卡车也开始逐渐出现在各自的应用场景中，同时也匹配建造了为电动卡车进行电池包更换的换电站。

现有技术中，电动汽车的电池包设置在托盘或托架上，电动汽车根据各自的车身结构以及安装结构不同，往往只能适配特定尺寸或者规格的电池包，并对其车身进行一定程度的改造。这就导致到换电作业普适性不高，换电站不得不对多种结构、型号和尺寸的电池包进行存储，增加了换电站的运营成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电动汽车的只能适配特定尺寸或者规格的电池包，增加换电站的运营成本的缺陷，提供一种电池包托盘及包含其的电动汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池包托盘，用于将标准包安装于车身上，其特点在于，其包括：

框架体，所述框架体上形成间隔设置的两个用于放置标准包的放置位和连接梁，所述连接梁设置于两个所述放置位之间；

锁连接结构，所述锁连接结构设置在所述连接梁靠近所述车身的端面上，用于与车身上的锁止机构配合实现锁止；

用于与所述车身上的第一电连接器电连接的第二电连接器，所述第二电连接器设置于所述框架体对应所述第一电连接器的位置上，且所述第二电连接器与所述标准包电连接。

在本方案中，采用上述结构，电池包托盘包括设置于框架体上的第二电连接器与放置标准包的放置位。其中，标准包与第二电连接器连通，当电池包托盘通过锁止机构与锁连接结构配合实现整体安装至电动汽车上后，车身上的第一电连接器与电池包托盘的第二电连接器电连接，从而实现标准包为电动汽车供电，由于放置位上可放置任意规格或厂家产生的标准包，因此，本方案中的电池包托盘的适用性更广，进而换电站不必存储不同种类的电池包，降低运营成本。

较佳的，所述框架体包括两个放置架及用于连接两个放置架的固定梁，两个所述放置架用于形成两个所述放置位；所述连接梁为两根且所述连接梁与所述固定梁连接，两个所述放置架与两根所述连接梁对称设置于所述固定梁的两端。

在本方案中，采用上述结构，放置位对称设置于框架体的两侧，然后通过两根连接梁将电池包托盘锁止在车身上，可使得标准包放置在电池包托盘上后，电池包托盘的受力更为均衡。

较佳的，两根所述连接梁上的锁连接结构相对设置。

在本方案中，采用上述结构，使得锁止机构处受到的力会更加均匀分散至车身上。

较佳的，两个所述放置位之间设有用于避让车身的车身纵梁之间横梁的避让空间。