[实用新型]一种汽车地毯生产线有效
申请号: | 202123455720.1 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216550978U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 陈荣锋;文荣升 | 申请(专利权)人: | 广州市精欣机电有限公司;重庆广精欣科技有限公司 |
主分类号: | D04H1/485 | 分类号: | D04H1/485;D04H1/48 |
代理公司: | 广州鼎贤知识产权代理有限公司 44502 | 代理人: | 刘莉梅 |
地址: | 510760 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 地毯 生产线 | ||
本实用新型涉及汽车内饰生产技术领域,具体是涉及一种汽车地毯生产线包括,包括移料机构、上料机构、加热机构、原毯成型压机、复合成型压机和冷却复合机、翻转机构、拉料机构、取料移载机构、附件组立机、毛毡上料机和水刀切割机位,上料机构将物料放置于移料机构上,移料机构带动物料依次通过加热机构和原毯成型压机,原毯成型压机工作完成后通过毛毡上料机将毛毡复合上去,通过复合成型压机对物料进行保压成型,再通过冷却复合机对其加工,物料取出后通过翻转机构对于物料翻面,再由拉料机构将产品送到水刀切割机处,完成切割后通过取料移载机构将物料输送到附件组立机完成整个作业流程,由此来减少人力成本的支出,提高效率,降低安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰生产技术领域,具体是涉及一种汽车地毯生产线。
背景技术
汽车地毯是安装在汽车驾驶室钣金上的内饰件,具有隔音吸音、缓冲及装饰的功能,用于提高车辆驾驶的舒适性。目前市场上普遍使用的汽车地毯多采用毛毡类,通过模压成型而成。现有工艺中,汽车地毯生产时一般在增加附料复合成型时采用人工上料,由于原毯送入压机时都是热的,而且压机的跨度大人工无办法伸手操作,人工放置的位置也不能保证,材料搬运及手工作业需投入大量的人力资源,同时高温作业存在安全隐患,随着人工成本的不断提高,投入自动化设备代替人工是以后的主要趋势。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种汽车地毯生产线。
为解决现有技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种汽车地毯生产线,包括移料机构,所述移料机构的上方有沿其工作方向依次设置的上料机构、加热机构、原毯成型压机、复合成型压机和冷却复合机,移料机构的工作方向的末端从右至左依次设置有翻转机构、拉料机构、取料移载机构和附件组立机,所述复合成型压机的旁侧还设置有毛毡上料机,所述拉料机构的旁侧设置有水刀切割机位。
优选的,所述加热机构包括第一烘箱和第二烘箱,第一烘箱和第二烘箱依次沿移料机构的工作方向的设置。
优选的,所述上料机构包括机架、堆料台、第一移料架、第一升降架、第一滑轨、第一同步带、第一驱动电机、气缸、第二滑轨和第一夹爪,堆料台位于移料机构的旁侧,机架横跨于堆料台和移料机构上,第一滑轨呈水平状态位于机架上,第一移料架可滑动的连接于第一滑轨上,第一移料架的移动方向与移料机构的工作方向相互垂直,第一同步带水平设置于第一滑轨的旁侧且与其平行,第一驱动电机固定连接于机架上,第一同步带与第一驱动电机传动连接,第一移料架与第一同步带固定连接,第二滑轨呈竖直状态固定连接于第一移料架上,气缸呈竖直状态位于第二滑轨的旁侧,第一升降架可滑动的位于第二滑轨上且位于第一移料架的底部,第一升降架与气缸传动连接,第一夹爪固定连接于第一升降架的底部。
优选的,所述移料机构包括支撑架和两个呈水平状态放置的大梁,两个大梁上均设置有夹持组件、第一滑块、链条和第一旋转驱动器,两个链条分别位于两个大梁的侧壁上,两个第一滑块分别固定连接于两个链条上,两个夹持组件分别固定连接于两个第一滑块上,两个第一旋转驱动器分别位于两个大梁的侧壁上,两个链条分别与两个第一旋转驱动器传动连接。
优选的,所述移料机构上还设置有第二旋转驱动器和若干个升降组件,所有升降组件均沿大梁的长度方向等距离设置,所有升降组件均包括两个丝杆、两个第二滑块和两个第三滑轨,两个丝杆均呈竖直状态分别位于两个大梁的旁侧,两个第三滑轨均呈竖直状态分别位于两个丝杆的旁侧,两个第二滑块分别滑动连接于两个第三滑轨上,且两个丝杆贯穿通过两个第二滑块,两个丝杆分别与两个第二滑块螺纹配合,两个大梁的底部均设置有与升降组件数量一一对应的连接架,所有连接架分别固定连接于第二滑块上,第二旋转驱动器位于两个大梁的底部,所有丝杆均与第二旋转驱动器传动连接。
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