[实用新型]冷凝管开槽机有效
| 申请号: | 202123452955.5 | 申请日: | 2021-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN216607449U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 华盛良;陈燕萍;华宇涛 | 申请(专利权)人: | 江阴市斯奈客科技有限公司 |
| 主分类号: | B23D45/10 | 分类号: | B23D45/10;B23D45/12;B23D47/04;B23D59/02;B23Q11/08 |
| 代理公司: | 无锡华越知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32571 | 代理人: | 王少卿 |
| 地址: | 214400 江苏省无锡市江阴市长*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷凝 开槽 | ||
本实用新型公开了冷凝管开槽机,其包括:机架以及安装在机架上的第一移动部、定位部、第一安装架、驱动部、冷却部、锯片部和支撑部,第一移动部上设有第一夹持部、第二夹持部和限定支撑部,限定支撑部设置在第一夹持部与第二夹持部中间,定位部设置在第一夹持部一侧,第一安装架上通过轴承连接锯片部,驱动部连接锯片部的一端且驱动锯片部转动,锯片部的另一端设有支撑部,支撑部抵住或者远离锯片部,冷却部设置在第一安装架与支撑部之间,冷却部位于锯片部的下方,第一夹持部、第二夹持部和限定支撑部均能够靠近或者远离锯片部。本实用新型的目的在于提供一种结构合理、加工效率高、夹持稳定、定位精准、碎屑不飞溅的的冷凝管开槽机。
技术领域
本实用新型涉及冷凝器加工设备领域,更具体涉及冷凝管开槽机。
背景技术
汽车冷凝器是汽车空调系统的部件,能将管子中的热量以很快的方式辐射到周围的空气中,大部分的冷凝器位于汽车水箱的前端。冷凝器将蒸发器中吸收的热量连同功效所转化的热能一起传给介质带走。现有的冷凝器通常的结构包括冷凝管、散热翅片和管路,在冷凝管上等距开若干的槽,平行设置冷凝管之间插接若干散热翅片,管路连通冷凝管用以传输冷凝剂。
在现有的冷凝管的开槽的工序中,对于冷凝管的开槽都是采用人工锯片进行开槽,这样的加工方式以及加工设备首先效率低,然后开槽的位置以及深度不精准,最后切割下来的金属碎屑乱飞。
现有的管体夹具夹持效果差,定位位置不准确。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构合理、加工效率高、夹持稳定、定位精准、适用范围广、碎屑不飞溅的冷凝管开槽机。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种冷凝管开槽机,其包括:机架以及安装在机架上的第一移动部、定位部、第一安装架、驱动部、冷却部、锯片部和支撑部,第一移动部上设有第一夹持部、第二夹持部和限定支撑部,限定支撑部设置在第一夹持部与第二夹持部中间,定位部设置在第一夹持部一侧,第一安装架上通过轴承连接锯片部,驱动部连接锯片部的一端且驱动锯片部转动,锯片部的另一端设有支撑部,支撑部抵住或者远离锯片部,冷却部设置在第一安装架与支撑部之间,冷却部位于锯片部的下方,第一夹持部、第二夹持部和限定支撑部均能够靠近或者远离锯片部。
在一些实施方式中,第一夹持部包括第二安装架、第一驱动件和管体夹具,第一驱动件和管体夹具均设置在第二安装架上,第一驱动件的输出端连接管体夹具,第一驱动件驱动管体夹具的开合,第一夹持部与第二夹持部的结构相同。
在一些实施方式中,管体夹具包括第一夹爪、第二夹爪、导向部和限定螺杆,第一夹爪固定连接在第二安装架上,第一夹爪和第二夹爪之间设有导向部,第二夹爪上设有第一导向槽,限定螺杆竖直固定在第一夹爪上,限定螺杆穿过第一导向槽,第二夹爪连接第一驱动件。
在一些实施方式中,导向部包括设置在第一夹爪顶部的第二导向槽和设置在第二夹爪底部的导向凸起,导向凸起与第二导向槽配合,第一夹爪的前端设有第一圆弧面,第二夹爪的前端设有第二圆弧面,第一夹爪的侧边固定连接限位片。
在一些实施方式中,定位部包括第三安装架、第一安装孔、定位杆和紧固螺栓,第三安装架上设有第一安装孔,定位杆安插在第一安装孔内,紧固螺栓穿过第一安装孔抵住定位杆且限定定位杆的位置。
在一些实施方式中,限定支撑部包括第四安装架和支撑块,支撑块的前端具有第三圆弧面。
在一些实施方式中,第一移动部包括两条平行设置的第一线轨和套设在第一线轨上的第一滑块、第二滑块和第三滑块,第一夹持部固定在第一滑块的顶部,第二夹持部固定在第三滑块的顶部,限定支撑部固定在第二滑块的顶部,第一滑块、第二滑块和第三滑块均能够通过螺栓固定在第一线轨上。
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