[实用新型]一种车灯调光装置及车灯

说明书

本实用新型公开了一种车灯调光装置，包括：反光镜，背面端部设置有第一安装部，与所述第一安装部具有设定距离的位置通过转动单元与灯壳转动连接；传动杆，具有第一卡扣和第一齿轮，所述第一卡扣与所述第一安装部连接，所述第一卡扣和第一齿轮之间设置第一支杆、过渡段和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆平行且相错设置；调节杆，具有第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮相啮合，解决了占用空间大的问题，能够实现360°转动无卡滞，调节方便不会损坏调光装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种车灯调光装置及车灯。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

随着汽车制造业科学技术不断发展，以及人们对于汽车造型要求越来越高，汽车灯具的风格造型越来越多样化，越来越自由，越来越紧凑。对于汽车灯具的设计要求也越来越高，在满足外观要求的前提下，要求做到尽可能节省空间，尽可能降低成本。

现有的调光装置，由调光螺钉、止退簧片、调光螺母等一系列调光零件组成，具有多个金属件，结构复杂占用空间大，在灯具调光时，容易拧到极限位置，调光不方便而且容易损坏调光装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的是提供一种车灯调光装置及车灯，以解决占用空间大的问题，能够实现360°转动无卡滞，调节方便不会损坏调光装置。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种车灯调光装置，包括：反光镜，背面端部设置有第一安装部，与所述第一安装部具有设定距离的位置通过转动单元与灯壳转动连接；传动杆，具有第一卡扣和第一齿轮，所述第一卡扣与所述第一安装部连接，所述第一卡扣和第一齿轮之间设置第一支杆、过渡段和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆平行且相错设置；调节杆，具有第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮相啮合。

进一步的，所述第一安装部设置第一通孔，所述第一通孔第一方向的开口长度与所述第一卡扣的直径相配合，所述第一通孔第二方向的开口长度大于第一卡扣转动时在第二方向上的运动长度。

进一步的，所述第一卡扣前端为圆锥，圆锥后侧为圆柱，所述圆锥的最大直径大于所述圆柱的直径，所述第一卡扣径向设置有开口槽。

进一步的，所述第二支杆周测设置多个第二卡扣，所述传动杆通过第二卡扣与灯壳连接。

进一步的，所述第二支杆与所述第一齿轮之间设置有密封槽，所述灯壳设置有第二安装孔，所述密封槽与所述第二安装孔之间设置密封圈。

进一步的，所述灯壳外安装有护盖，所述护盖内侧设置有卡板，所述调节杆上距离第二齿轮设定距离处设置卡槽，所述卡板插入卡槽中。

进一步的，所述调节杆设置有调节部，所述调节部设置在第二齿轮的相对一端。

进一步的，所述灯壳内侧设置有第四安装部，所述转动装置通过第四安装部与所述灯壳连接。

进一步的，所述转动单元包括转动座、连接件和连接杆，所述转动座通过连接件与反光镜连接，所述连接杆与所述灯壳连接，所述连接杆远离灯壳的一端具有球形结构，所述球形结构安装在所述转动座内，所述转动座能够绕球形结构转动。

本实用新型实施例还提供了一种车灯，包括上述所述的车灯调光装置。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、本实用新型实施例的调光装置在调光时转动调节杆，调节杆带动传动杆转动，由于第一支杆和第二支杆平行且相错设置使得第一支杆前端的第一卡扣绕着第二支杆做圆周运动，从而使得设置第一安装部的反光镜端部绕着转动单元旋转，实现调节光线角度，通过调节反光镜端部实现车灯调光，结构紧凑，解决了占用空间大的问题，而且调节杆和传动杆都能360°转动无卡滞，调节方便而且不会损坏调光装置。