[实用新型]一种防尘无杆气缸

说明书

本实用新型提供一种防尘无杆气缸，包括杠壳，设置在杠壳腔内的导向杆，以及沿杠壳竖直端插接在杠壳内部的从动轴，所述从动轴侧壁套设有齿轮，所述导向杆侧壁开设有与齿轮相互啮合的齿牙槽，所述导向杆侧壁还开设有键槽，所述键槽远离齿牙槽设置，所述杠壳沿侧壁插接有至键槽内的限位销，所述杠壳以限位销的轴心线为中心线对称开设有连通至杠壳腔内的进气腔和出气腔；本实用新型通过从动轴侧壁设置与导向杆侧壁齿牙条相互啮合的齿轮，从而使得本无杆气缸的载荷能力大、运行稳定、运行精确度高、使用寿命长；其次，导向杆两端均设置活塞组件，从而保证了本无杆气缸运行的顺畅性。

技术领域

本实用新型主要涉及气缸技术领域，尤其涉及一种防尘无杆气缸。

背景技术

无杆气缸是一种驱动装置，由于其具有重量轻、结构简单、占用空间小等优点，因此被广泛应用于机械领域。

现有的无杆气缸由气缸以及活动连接在气缸上部且可沿缸体轴向移动的滑块组成，明显的，一是这种结构使得无杆气缸受到的载荷力与滑块的载荷面积以及滑块的抗弯强度有关，由于滑块的载荷面积小且抗弯强度弱，故导致无杆气缸的载荷能力小，二是由于缺乏对滑块的运行进行导向的机构，故滑块运行时容易左右晃动，使得运行不平稳，从而导致无杆气缸的运行精确度低且使用寿命短。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种防尘无杆气缸，包括杠壳1，设置在杠壳1腔内的导向杆2，以及沿杠壳1竖直端插接在杠壳1内部的从动轴3，

所述从动轴3侧壁套设有齿轮4，所述导向杆2侧壁开设有与齿轮4相互啮合的齿牙槽5，所述导向杆2侧壁还开设有键槽6，所述键槽6远离齿牙槽5设置，所述杠壳1沿侧壁插接有至键槽6内的限位销7，

所述杠壳1以限位销7的轴心线为中心线对称开设有连通至杠壳1腔内的进气腔8和出气腔9。

优选的，导向杆2两端均套设有活塞组件，所述活塞组件包括从内到外依次套设在导向杆2侧壁的缓冲套10，耐磨环11，活塞12和套设在活塞侧壁的密封圈20装配组成。

优选的，进气腔8和出气腔9连通至杠壳1腔内路经处均设有缓冲弹簧13，所述缓冲弹簧13一端连接有钢球14，另一端与杠壳1腔内相抵触。

优选的，杠壳1一侧以限位销7轴心线为中心线还对称开设有连通至杠壳1腔内备用进气腔15和备用出气腔16。

优选的，从动轴3侧壁还套设有与杠壳1内部固定连接的轴承17，所述轴承17以齿轮4的中心线对称设有两个。

优选的，从动轴裸露端连接有旋转座18。

本实用新型的有益效果：

通过从动轴侧壁设置与导向杆侧壁齿牙条相互啮合的齿轮，从而使得本无杆气缸的载荷能力大、运行稳定、运行精确度高、使用寿命长；其次，导向杆两端均设置活塞组件，从而保证了本无杆气缸运行的顺畅性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图中，

1、杠壳；2、导向杆；3、从动轴；4、齿轮；5、齿牙槽；6、键槽；7、限位销；8、进气腔；9、出气腔；10、缓冲套；11、耐磨环；12、活塞；13、缓冲弹簧；14、钢球；15、备用进气腔；16、备用出气腔；17、轴承；18、旋转座；20、密封圈。

具体实施方式

为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。