[实用新型]用于延长SCR系统催化剂寿命及降低氨逃逸的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于延长SCR系统催化剂寿命及降低氨逃逸的装置，其特征在于，包括设于脱硝烟道内的喷氨混合单元，脱硝烟道内烟气流向的终点处设有中间隔板，中间隔板将脱硝烟道分为并列设置的两条分烟道，两条分烟道内分别设有一催化剂模块，其中一条分烟道的入口处设有烟气挡板门，烟气挡板门由控制系统控制。烟气挡板门的开度可以根据烟气量的变化幅度呈线性调节。当低负荷运行或者启动阶段时，烟气量集中至分烟道进行反应，可以有效提高流场的均匀性，提高催化剂的脱硝效率，降低喷氨量和氨逃逸率，同时也提高了未参与脱硝反应的催化剂模块的寿命，节约了脱硝成本，减轻了对下游空气预热器和除尘器等设备的不利影响。

技术领域

本实用新型涉及一种用于延长SCR系统催化剂寿命及降低氨逃逸的装置，属于燃煤电厂烟气处理技术领域。

背景技术

大型燃煤电厂普遍采用SCR脱硝系统来降低烟气中NO_x排放浓度。SCR系统利用NH₃对NO_x的还原特性，在催化剂的作用下将NO_x还原为对环境无害的N2和H2O。在实际运行过程中，喷氨量的控制以及烟气的分布均匀性尤为关键，由其是在机组启动阶段以及低负荷运行阶段，若增加喷氨量有利于降低NO_x排放浓度，但催化剂寿命会下降，且氨逃逸率会随之增加，近而易造成催化剂以及下游空预器因硫酸氢铵沉积而堵塞和腐蚀，还可能造成电除尘极线积灰、除尘布袋黏灰等不利影响。

目前，煤炭价格高企，燃煤电厂为了降低发电成本，燃用了大量的劣质煤，严重偏离设计煤质，对SCR脱硝系统催化剂的寿命有很大影响。加之，国家提出了碳中和碳达峰的目标，新能源发电规模不断增大，燃煤机组面临着长周期的低负荷深度调峰的境地。在低负荷或者机组启动阶段，一方面，SCR系统入口烟温较低，经常在催化剂设计烟温下限，另一方面，锅炉整体的烟气量较少，流场分布不均匀，为了达到环保要求，不得不超量喷氨，这就导致了催化剂的寿命缩短以及氨逃逸的增加。

因此，通过何种方法，延长SCR系统催化剂寿命以及降低氨逃逸，是一项亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：如何在SCR系统低负荷运行时，延长SCR系统催化剂寿命以及降低氨逃逸。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于延长SCR系统催化剂寿命及降低氨逃逸的装置，其特征在于，包括设于脱硝烟道内的喷氨混合单元，脱硝烟道内烟气流向的终点处设有中间隔板，中间隔板将脱硝烟道分为并列设置的第一分烟道、第二分烟道，第一分烟道、第二分烟道内分别设有第一催化剂模块、第二催化剂模块，第二分烟道的入口处设有烟气挡板门，烟气挡板门由控制系统控制。烟气挡板门的开度可以根据烟气量的变化幅度呈线性调节。

优选地，所述烟气挡板门的形状与脱硝烟道内的中间隔板相同。

优选地，所述喷氨混合单元包括一根喷氨总管及多根喷氨支路，每根喷氨支路上设有多个喷头。

更优选地，每根所述喷氨支路与喷氨总管之间设有蝶阀。

锅炉炉膛内燃烧产生的烟气进入SCR系统烟道后，由控制系统对烟气的流量进行检测，当负荷降低至低负荷运行或者机组启动阶段时，烟气量较少，当烟气量降低至额定负荷工况下烟气量的50％以下时，控制系统控制烟气挡板门关闭至设定位置，控制烟气从第一分烟道内通流并与第一催化剂模块反应。此时，第二分烟道内基本无烟气流过，第二催化剂模块不参与反应。当负荷升高，产生的烟气量升高至额定负荷工况下烟气量的50％以上时，控制系统控制烟气挡板门开启至设定位置。此时，烟气可同时通过第一分烟道和第二分烟道。