[实用新型]一种多点弹性定位钛铝结合氧化挂具有效
| 申请号: | 202123433965.4 | 申请日: | 2021-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN216891301U | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
| 发明(设计)人: | 王茂贵;王茂立;张小明;卓振霖;林云飞 | 申请(专利权)人: | 福建乐屋机械科技有限公司 |
| 主分类号: | C25D17/08 | 分类号: | C25D17/08;C25D11/04;C25D11/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350800 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多点 弹性 定位 结合 氧化 | ||
本实用新型公开了一种多点弹性定位钛铝结合氧化挂具,其结构包括挂钩、锁扣块、连接圆销、工件、限位块、架体,本实用新型一种多点弹性定位钛铝结合氧化挂具,通过工件上的对接槽对接锁扣块上连接架一上的限位凹槽,使锁扣块上两个连接架一形成的弹性力对限位凹槽施加一定的固定效果,同时工件上的块体的外边缘会与限位块上的扣板的扣架相接触,使块体与扣架下方的缝隙相贴合,让扣架在扣板的挤压下,对块体进行施压固定,即可完成工件的安装,使输送设备对挂钩进行悬挂,对这个挂具进行运输加工,通过改进设备的结构,使挂具在进行使用的时候,能够进行双面挂件,加大单次的加工量,且采用多点弹性限位,加强其运输的稳定性。
技术领域
本实用新型是一种多点弹性定位钛铝结合氧化挂具,属于汽车配件加工挂具技术领域。
背景技术
钛铝结合氧化挂具是一种针对汽车灯边框对其进行钛铝结合,对其进行氧化加工用的输送挂具,适用于汽车生产线上,连续对边框配件进行装载运输,有效的提高了汽车配件的加工效率,但是现有技术的仍存在以下缺陷:
现有挂具在进行使用的时候,多采用单点固定的方式,对汽车灯边框配件进行连接固定,该方法在运输的时候缺乏一定的稳定性,且多只能采用单侧面悬挂运输,使挂具单次运输量较少。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种多点弹性定位钛铝结合氧化挂具,以解决的现有技术现有挂具在进行使用的时候,多采用单点固定的方式,对汽车灯边框配件进行连接固定,该方法在运输的时候缺乏一定的稳定性,且多只能采用单侧面悬挂运输,使挂具单次运输量较少的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种多点弹性定位钛铝结合氧化挂具,其结构包括挂钩、锁扣块、连接圆销、工件、限位块、架体,所述挂钩设于架体的顶端,所述锁扣块与工件活动触碰,所述工件嵌入安装于限位块上,所述连接圆销设于架体上,所述工件包括对接槽,凸块、块体,所述对接槽与块体为一体化结构,所述凸块设于块体的左端。
优选的,所述锁扣块包括限位凹槽、螺母套、连接架一、对接卡板、对接锁块、顶连接块,所述限位凹槽与顶连接块的外侧为一体化结构,所述连接架一上嵌入安装有对接锁块,所述螺母套与连接架一活动触碰,所述对接卡板与对接锁块活动触碰,所述顶连接块与连接架一的顶端为一体化结构。
优选的,所述限位块包括连接架二、中心块、支块、扣板、扣架,所述连接架二与中心块的顶端为一体化结构,所述支块设于中心块的底端上,所述扣板与扣架为一体化结构,所述扣架的顶端与连接架二的底端相焊接。
优选的,所述限位凹槽为半圆凹槽结构,其凹槽部分设有一定的弧度,表面较为光滑,采用合金材质制成,具有耐磨,耐腐蚀性。
优选的,所述对接卡板的主体为圆板结构,其一侧中部衔接有圆柱螺杆,二者采用合金材质制成,具有高硬度,耐腐蚀的特性,且对接卡板内侧面粗糙,具有防滑性。
优选的,所述扣架与扣板均采用合金材质制成,具有硬度,耐磨的特性,且扣架整体为长方体板块结构,底部设有长方板状的扣板,二者连接具有一定的倾角,度数为70度。
本实用新型一种多点弹性定位钛铝结合氧化挂具,通过工件上的对接槽对接锁扣块上连接架一上的限位凹槽,使锁扣块上两个连接架一形成的弹性力对限位凹槽施加一定的固定效果,同时工件上的块体的外边缘会与限位块上的扣板的扣架相接触,使块体与扣架下方的缝隙相贴合,让扣架在扣板的挤压下,对块体进行施压固定,即可完成工件的安装,使输送设备对挂钩进行悬挂,对这个挂具进行运输加工,通过改进设备的结构,使挂具在进行使用的时候,能够进行双面挂件,加大单次的加工量,且采用多点弹性限位,加强其运输的稳定性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
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