[实用新型]一种用于船体焊接维修的防护箱体有效
| 申请号: | 202123432025.3 | 申请日: | 2021-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN216802045U | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 叶沃均;李达;李明均 | 申请(专利权)人: | 东莞市中联船务工程有限公司 |
| 主分类号: | B23K9/32 | 分类号: | B23K9/32;B25H5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 船体 焊接 维修 防护 箱体 | ||
1.一种用于船体焊接维修的防护箱体,其特征在于:包括外箱体(1)、内箱体(2)、缓冲机构(3)和柜门(4),所述内箱体(2)设置于所述外箱体(1)的内部,所述外箱体(1)与所述内箱体(2)之间形成容置腔(11),所述缓冲机构(3)设置于所述外箱体(1)与所述内箱体(2)之间,所述内箱体(2)的一侧开设有置物槽(21),所述柜门(4)与所述内箱体(2)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于船体焊接维修的防护箱体,其特征在于:所述缓冲机构(3)包括多个缓冲组件(31)与多个缓和组件(32),所述缓冲组件(31)连接于所述内箱体(2)与所述外箱体(1)之间,所述缓和组件(32)连接于相邻的两个缓冲组件(31)之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于船体焊接维修的防护箱体,其特征在于:所述缓冲组件(31)包括第一缓冲板(311)、第二缓冲板(312)、保持板(313)、若干个第一导向柱(314)、若干个第二导向柱(315)、若干个第一弹簧(316)和若干个第二弹簧(317),所述第一缓冲板(311)的一侧与所述外箱体(1)抵接,所述第二缓冲板(312)与所述内箱体(2)抵接,所述保持板(313)设置所述第一缓冲板(311)与所述第二缓冲板(312)之间,所述第一导向柱(314)的一端与所述第一缓冲板(311)固定连接,另一端贯穿所述保持板(313),所述第一弹簧(316)套设于所述第一导向柱(314)上,所述第一弹簧(316)连接于所述第一缓冲板(311)与所述保持板(313)之间;所述第二导向柱(315)的一端与所述第二缓冲板(312)固定连接,另一端贯穿所述保持板(313),所述第二弹簧(317)套设于所述第二导向柱(315)上,所述第二弹簧(317)连接于所述第二缓冲板(312)与所述保持板(313)之间。
4.根据权利要求2所述的一种用于船体焊接维修的防护箱体,其特征在于:所述缓和组件(32)包括第一弹性板(321)和第二弹性板(322),所述第一弹性板(321)与所述第二弹性板(322)首尾相连并且围合形成缓冲腔。
5.根据权利要求1所述的一种用于船体焊接维修的防护箱体,其特征在于:所述柜门(4)上还设置有锁合组件(41),所述锁合组件(41)包括驱动件(411),驱动轮(412)、齿条(413)和锁合块(414),所述驱动件(411)用于驱动所述驱动轮(412)转动,所述驱动轮(412)与所述柜门(4)转动连接,所述驱动轮(412)的轮周面设置有轮齿,所述驱动轮(412)与所述齿条(413)啮合连接,所述锁合块(414)固定设置于所述齿条(413)的一端,所述内箱体(2)上开设有与所述锁合块(414)相配合锁合孔。
6.根据权利要求5所述的一种用于船体焊接维修的防护箱体,其特征在于:所述驱动件(411)包括手轮(4111)、转动轴(4112)、固定块(4113)、连接块(4114)和连接弹簧(4115),所述手轮(4111)设置于所述转动轴(4112)的一端,所述转动轴(4112)转动承载于所述柜门(4)上,所述固定块(4113)固定设置于所述转动轴(4112)远离所述手轮(4111)的一端,所述固定块(4113)上开设有限位槽(4116),所述连接块(4114)容置于限位槽(4116)内并且与所述限位槽(4116)配合,所述连接弹簧(4115)连接于连接块(4114)和限位槽(4116)槽底之间,所述驱动轮(412)的一侧开设有内齿槽(4117),所述内齿槽(4117)的槽壁上设置有轮齿,所述连接块(4114)与所述内齿槽(4117)的槽壁啮合连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于船体焊接维修的防护箱体,其特征在于:所述手轮(4111)上设置有安装块(4118),所述转动轴(4112)的端面上设置有所述安装块(4118)相配合的安装孔(4119)。
8.根据权利要求1所述的一种用于船体焊接维修的防护箱体,其特征在于:所述外箱体(1)上还固定连接有多个万向轮(5),所述外箱体(1)的侧面固定连接有把手(6)。
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