[实用新型]一种用于沥青混凝土的排水路基有效
| 申请号: | 202123428576.2 | 申请日: | 2021-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN216640844U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
| 发明(设计)人: | 温威;焦小艳;樊韵 | 申请(专利权)人: | 杭州航弘建设科技有限公司 |
| 主分类号: | E03F5/06 | 分类号: | E03F5/06;E03F5/14;E03F9/00 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 李鸿财 |
| 地址: | 311100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 沥青 混凝土 排水 路基 | ||
本申请涉及路基结构技术领域,且公开了一种用于沥青混凝土的排水路基,包括路基和排水格栅,所述路基的一侧开设有排水渠,所述排水格栅固定设置于排水渠的内部上端,所述排水格栅的下侧设置有推板,所述推板的上表面固定设置有多个顶杆,多个所述顶杆的上端延伸至排水格栅的内部,所述排水渠的两侧壁均开设有滑槽,所述推板的两侧均固定设置有滑块,两个所述滑块均与对应的滑槽滑动连接,所述排水渠的一侧开设有下水槽,所述下水槽的上端延伸至路基的表面,所述下水槽的下端延伸至排水渠的内部,所述排水渠的下侧设置有带动推板往复移动的传动机构。本申请能够对排水格栅上方的垃圾进行自动清理,保证路面排水的顺畅。
技术领域
本申请涉及路基结构技术领域,尤其涉及一种用于沥青混凝土的排水路基。
背景技术
道路积水是导致公路沥青混凝土路面损坏的主要原因之一,为提高路面排水效率,通常会在路基中开设有排水渠,为尽量防止排水渠内堆积垃圾,排水渠上方会设置有排水格栅。
在实现本申请过程中,发明人发现至少存在如下问题,现有的路基的排水渠上方的排水格栅,在排水过程中很容易被较大的垃圾堵塞,影响正常排水,导致路面积水。
实用新型内容
本申请的目的是为了解决现有技术中的路基的排水渠上方的排水格栅,在排水过程中很容易被较大的垃圾堵塞,影响正常排水,导致路面积水的问题,而提出的一种用于沥青混凝土的排水路基。
为了实现上述目的,本申请采用了如下技术方案:
一种用于沥青混凝土的排水路基,包括路基和排水格栅,所述路基的一侧开设有排水渠,所述排水格栅固定设置于排水渠的内部上端,所述排水格栅的下侧设置有推板,所述推板的上表面固定设置有多个顶杆,多个所述顶杆的上端延伸至排水格栅的内部,所述排水渠的两侧壁均开设有滑槽,所述推板的两侧均固定设置有滑块,两个所述滑块均与对应的滑槽滑动连接,所述排水渠的一侧开设有下水槽,所述下水槽的上端延伸至路基的表面,所述下水槽的下端延伸至排水渠的内部,所述排水渠的下侧设置有带动推板往复移动的传动机构。
优选的,所述传动机构包括挡板和不完全齿轮,所述排水渠的内部一侧且位于下水槽的下侧转动设置有第一转杆,所述排水渠的另一侧转动设置有第二转杆,所述第一转杆的杆壁固定设置有多个挡板,所述第一转杆和第二转杆的前端均固定套接有传动轮,两个所述传动轮通过传动带转动连接,所述第二转杆的外侧设置有推拉环,所述推拉环通过连接杆与推板固定连接,所述不完全齿轮设置于推拉环的内侧,所述不完全齿轮与第二转杆固定套接,所述推拉环的内侧两侧壁均固定设置有齿条,两个所述齿条均与不完全齿轮相匹配。
优选的,所述推板的表面开设有多个排水通槽。
优选的,所述第一转杆和第二转杆的两端均通过滚动轴承与排水渠的内壁转动连接。
优选的,所述路基的上表面且位于排水渠的一侧设置有排水坡。
优选的,两侧所述滑块和滑槽的横截面均为T型。
优选的,所述下水槽的数量为多个。
综上所述,本申请具备以下有益效果:
该用于沥青混凝土的排水路基,通过雨水从下水槽流入排水渠,雨水从下水槽的下端落至挡板11的表面,从而带动第一转杆转动,第一转杆带动一侧传动轮转动,即使得传动带带动另一侧传动轮转动,即带动第二转杆转动,从而带动不完全齿轮转动,不完全齿轮转动依次与两个齿条啮合,即带动推拉环上下往复移动,即带动推板上下往复移动,即使得多个顶杆上下往复移动对排水格栅表面的垃圾进行自动清理,保证路面排水的顺畅。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本申请能够对排水格栅上方的垃圾进行自动清理,保证路面排水的顺畅。
附图说明
图1为本申请提出的一种用于沥青混凝土的排水路基的结构示意图;
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