[实用新型]用于颤振模型风洞试验的悬挂装置有效
| 申请号: | 202123418882.8 | 申请日: | 2021-12-31 | 
| 公开(公告)号: | CN217006286U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 | 
| 发明(设计)人: | 陈晨;张苏华;陈琦;李效法;周健斌;陈文 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 | 
| 主分类号: | G01M9/02 | 分类号: | G01M9/02;G01M9/04 | 
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 韩俊 | 
| 地址: | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 模型 风洞试验 悬挂 装置 | ||
一种用于颤振模型风洞试验的悬挂装置,具有刚度可设计并且刚度覆盖范围大的特点。悬挂装置具有由内箱体、外箱体以及外箱体盖板组成的双向移动箱体组件,内箱体能从外箱体的顶面开口进入外箱体的内部,并且将外箱体盖板设置在内箱体进入外箱体后的外箱体的顶面开口处,由此内箱体和外箱体能相对于彼此以规定的行程区间双向移动,在双向移动箱体组件的内箱体的内部安装有压力弹簧组和压力报警装置,压力弹簧组具有多个不同刚度的压力弹簧组件,随着内箱体和外箱体在规定的行程区间内相对于彼此的移动,多个不同刚度的压力弹簧组件依次被外箱体盖板压缩。
技术领域
本实用新型涉及颤振模型风洞试验的领域技术,更具体地,涉及一种用于全机低速颤振模型(以下简称“颤振模型”)风洞试验的悬挂装置。
背景技术
颤振模型风洞试验通过悬挂装置将颤振模型悬吊在风洞中,来模拟模型自由-自由的支持状态,因此,悬挂装置会直接影响模型的刚体频率和稳定性。
现有的悬挂装置一般采用的是橡皮弹簧绳或单金属弹簧形式。橡皮弹簧绳的不足之处在于刚度不可设计,多点悬挂时各段刚度难以匹配一致,承重性差,长时间使用会产生塑性变形。另外,单金属弹簧的不足之处在于刚度覆盖范围小,模型重量变化时需不断更换、调试弹簧,悬挂装置的调试时间长。
因此,如何设计一种刚度可设计并且刚度覆盖范围大的悬挂装置便成为亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题而作,其目的在于提供一种悬挂装置,具有刚度可设计并且刚度覆盖范围大的特点。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种用于颤振模型风洞试验的悬挂装置,其特征是,所述悬挂装置具有双向移动箱体组件,所述双向移动箱体组件由整体呈正面开口的大致长方体形状的内箱体、整体呈顶面和正面开口的大致长方体形状的外箱体以及外箱体盖板组成,所述内箱体能从所述外箱体的顶面开口进入所述外箱体的内部,并且将所述外箱体盖板设置在所述内箱体进入所述外箱体后的所述外箱体的顶面开口处,由此所述内箱体和所述外箱体能相对于彼此以规定的行程区间双向移动,在所述双向移动箱体组件的所述内箱体的内部安装有压力弹簧组和压力报警装置,所述压力弹簧组具有多个不同刚度的压力弹簧组件,随着所述内箱体和所述外箱体在所述规定的行程区间内相对于彼此的移动,多个不同刚度的压力弹簧组件依次被所述外箱体盖板压缩,所述规定的行程区间、即所述悬挂装置的所述内箱体和所述外箱体相对于彼此拉伸移动的最大行程为所述外箱体上的外箱体盖板的下表面接触到所述压力报警装置的报警器壳体的上表面的距离。
根据如上所述构成,由于悬挂装置具有双向移动箱体组件,构成双向移动箱体组件的内箱体和外箱体能相对于彼此以规定的行程区间双向移动,而构成双向移动箱体组件的外箱体盖板设置在所述内箱体进入所述外箱体后的所述外箱体的顶面开口处,并随着所述内箱体和所述外箱体在所述规定的行程区间内相对于彼此的移动,对所述压力弹簧组进行压缩,并且,所述压力弹簧组具有多个不同刚度的压力弹簧组件,因此,压力弹簧组件的刚度可设计成刚度覆盖的范围大,从而能增大单个悬挂装置所能承受的最大拉力能力,提高试验的稳定性和准确性。
优选的是,多个不同刚度的压力弹簧组件中的每一个均由弹簧体、防失稳杆、弹簧底座固定垫片、弹簧顶部固定垫片和顶部橡胶垫片构成,所述弹簧体套在所述防失稳杆外,所述弹簧体的两端分别嵌入所述弹簧底座固定垫片的圆形槽中和所述弹簧顶部固定垫片的圆形槽中,所述防失稳杆的下端与所述弹簧底座固定垫片固定,而所述防失稳杆的上端与所述弹簧顶部固定垫片和所述顶部橡胶垫片固定。
进一步优选的是,所述防失稳杆能随所述弹簧体的变形而伸缩,不额外提供刚度。
更优选的是,所述防失稳杆设置为多节伸缩杆。
根据如上所述构成,能避免因压力弹簧组件的防失稳杆额外提供刚度而使试验结果不准确,另外,也能防止防失稳杆因受力而发生不可恢复的变形。
优选的是,所述弹簧底座固定垫片固定在所述内箱体的下壁板上。
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