[实用新型]一种液压快换控制阀组

说明书

本实用新型公开了一种液压快换控制阀组，属于液压控制领域，解决现有液压快换控制阀管路连接复杂的问题。两位四通电磁阀和液控单向阀均安装在底座上，所述的进油口与两位四通电磁阀的P油口油路连通，两位四通电磁阀的A油口与液控单向阀油路连通，且液控单向阀与出油口油路连通，所述出油口与快换油缸的入油口油路连通，第一回油口与快换油缸的排油口油路连通，且所述第一回油口与两位四通电磁阀的B油口油路连通，液控单向阀还通过回油通道与两位四通电磁阀的B油口油路连通，两位四通电磁阀的T油口与第二回油口油路连通。本实用新型的液压快换控制阀组，将两位四通电磁阀和液压控制单向阀集成设置在底座上，结构紧凑，安装维护十分方便。

技术领域

本实用新型涉及液压控制，更具体地说，它涉及一种液压快换控制阀组。

背景技术

现有的液压快换控制阀一般选用普通的两位四通电磁阀，通过电磁阀换向操作控制快换油缸闭锁或者打开。同时为了防止工作过程中快换油缸意外打开，在两位四通电磁阀与快换油缸中间增加液压锁。这种方式零部件较多，管路连接复杂，利于管路的布置，且安装繁琐，严重影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种液压快换控制阀组，将两位四通电磁阀和液压控制单向阀集成设置在底座上，结构紧凑，安装维护十分方便。

本实用新型的技术方案是这样的：一种液压快换控制阀组，包括两位四通电磁阀，还包括底座和液控单向阀，所述的两位四通电磁阀和液控单向阀均安装在底座上，所述的底座上分别设有进油口、出油口和第一回油口、第二回油口，所述的进油口与两位四通电磁阀的P油口油路连通，所述两位四通电磁阀的A油口与液控单向阀油路连通，且所述液控单向阀与出油口油路连通，所述出油口与快换油缸的入油口油路连通，所述第一回油口与快换油缸的排油口油路连通，且所述第一回油口与两位四通电磁阀的B油口油路连通，所述液控单向阀还通过回油通道与两位四通电磁阀的B油口油路连通，所述两位四通电磁阀的T油口与第二回油口油路连通。

作为进一步地改进，所述的进油口与两位四通电磁阀的P油口之间、两位四通电磁阀的A油口与液控单向阀之间、液控单向阀与出油口之间、第一回油口与两位四通电磁阀的B油口之间、以及两位四通电磁阀的T油口与第二回油口之间均通过开设在底座内的油道连通。

进一步地，所述的回油通道为开设在底座内的油道。

进一步地，所述的进油口与两位四通电磁阀的P油口之间的油路上还设有进油阻尼。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的液压快换控制阀组，通过将进油阻尼、两位四通电磁阀和液控单向阀集成设置在底座上，结构紧凑，利用底座内的油道来实现油路连通，减少了零部件的数量，简化了管路连接方式，安装维护十分方便，有效提高工作效率。

2、本实用新型的液压快换控制阀组，通过在进油口与两位四通电磁阀的P油口之间的油路上设置进油阻尼，保证油压的稳定输送，可以减少系统压力波动对液压快换工作效果的影响。

3、本实用新型的液压快换控制阀组，通过在出油口与两位四通电磁阀之间设置液控单向阀，在使用的过程中，只有执行快换油缸打开操作才能松开快换油缸，降低快换自行打开风险，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型控制快换油缸闭锁时的油路示意图；

图2为本实用新型控制快换油缸打开时的油路示意图。

其中：1-底座、2-进油阻尼、3-两位四通电磁阀、4-液控单向阀、5-进油口、6-出油口、7-第一回油口、8-第二回油口、9-回油通道。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。