[实用新型]一种串联多台直线牵引电机的结构

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，公开了一种串联多台直线牵引电机的结构，包括定子铁芯，所述定子铁芯的内部固定连接有绕组线圈，所述定子铁芯的一侧固定连接有前夹板，所述定子铁芯的一侧固定连接有后夹板。本实用新型具有以下优点和效果：通过第一固定板可以更加稳固的将第一伸缩杆固定，可以更好的防止第一伸缩杆在伸缩时出现晃动的现象，通过第一伸缩杆伸缩可以更好的调节第一固定架的位置，通过第二固定板可以让第一伸缩杆在调节第一固定架的位置时，会更加的稳固，可以更好的防止第一伸缩杆出现晃动的现象，通过转动轴转动，带动滑轮，通过滑槽，可以更加轻松的调节第二固定架的位置，这样可以更好的进行散热。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种串联多台直线牵引电机的结构。

背景技术

铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆(如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆)上用于牵引的电机。牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等。

在现有技术中，不能对电机进行更好的散热，导致电机出现使用寿命减短的现象，一侧需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种串联多台直线牵引电机的结构，具有更好的散热的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种串联多台直线牵引电机的结构，包括定子铁芯，所述定子铁芯的内部固定连接有绕组线圈，所述定子铁芯的一侧固定连接有前夹板，所述定子铁芯的一侧固定连接有后夹板，所述前夹板的一侧固定连接有引线承托板，所述引线承托板的一侧固定连接有引线压板，所述引线压板的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的一侧固定连接有第一固定架，所述第一固定架的内部固定连接有第三固定板，所述第三固定板的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有第二固定架，所述第二固定架的活动固定连接有风扇，所述第一固定架的内部开设有滑槽，所述第二固定架的底部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底部固定连接有第三固定块，所述第三固定块的内部活动连接有转动轴，所述转动轴的两端均固定连接有滑轮。

通过采用上述技术方案，通过第一固定板可以更好的固定第一伸缩杆，可以更好的防止第一伸缩杆出现晃动的现象，让第一伸缩杆可以更加稳固的伸缩，第二固定板可以更加稳固的将第一固定架固定，可以更好的防止第一固定架出现晃动的现象，通过第三固定板可以更加稳固的将第二伸缩杆固定，可以让第二伸缩杆更加稳固的伸缩，第一固定块可以更加稳固的将第二固定架固定，第二固定块可以更加稳固的固定第一支撑杆，第一支撑杆可以更好的将第三固定块固定，第三固定块可以更加稳固的固定转动轴，防止转动轴在转动时出现晃动的现象，转动轴可以更好的带动滑轮。

本实用新型的进一步设置为：所述第一固定架的顶部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部固定连接有第四固定板。

通过采用上述技术方案，第二支撑杆可以更好的固定第四固定板，防止第四固定板出现晃动的现象。

本实用新型的进一步设置为：所述第四固定板的一侧固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的一端固定连接有第一支撑板。

通过采用上述技术方案，通过第三伸缩杆可以更好的伸缩第一支撑板，第一支撑板可以更好的将第二支撑板固定。

本实用新型的进一步设置为：所述第一支撑板的一侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧固定连接有第四伸缩杆。

通过采用上述技术方案，第二支撑板可以更加稳固的固定第四伸缩杆，可以更好的防止第四伸缩杆在伸缩时出现晃动的现象。

本实用新型的进一步设置为：所述第二支撑板的一侧固定连接有挡雨布，所述前夹板与后夹板的内部固定连接有吊架支撑板。