[实用新型]一种硬化道路用防堵塞疏水装置

说明书

本实用新型属于道路施工技术领域，具体为一种硬化道路用防堵塞疏水装置，包括疏通管道，所述疏通管道的顶部设置有连接端口，所述连接端口的侧壁设置有侧壁进水口，所述侧壁进水口的内腔设置有网状格栅，所述疏通管道的一侧设置有电机，所述电机贯穿疏通管道设置有转轴，所述转轴的表面设置有螺旋推料叶片；限位卡圈，所述限位卡圈的设置在连接端口的顶部，其结构合理，通过在侧壁进水口的内腔设置有网状格栅，在限位卡圈的内腔设置有复合过滤网，在内管的内腔设置有网兜和侧壁过滤槽板，提高了装置的过滤性能，内管插接在连接端口的内腔，复合过滤网卡接在限位卡圈的内腔，整体方便安装拆卸，便于清理内腔，防止堵塞。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种硬化道路用防堵塞疏水装置。

背景技术

硬化道路(沥青路面)是指掺有沥青铺装材料的矿质路面。沥青材料提高了铺装微粒抵御交通和自然因素对路面的破坏的能力，使路面形成，粉尘少，不透水，经久耐用。硬化道路结构层由面层、基层、基层和垫层组成。沥青路面结构层本身属于柔性路面的范畴，但其基层除柔性材料外，还可采用刚性水泥混凝土或半刚性液压材料。表面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。它可以由1～3层组成。面层应按使用要求设置防滑、耐磨、密实稳定的沥青层；根据公路等级、沥青层厚度和气候条件选择中、下层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。在道路上容易出现积水的情况，这就需要使用到疏水装置进行疏水，但现有技术中的疏水装置都存在着缺陷，例如：

现有技术中的疏水装置疏水效果不佳，不能有效的对硬化道路表面的积水快速的疏通，并且在疏通时会出现堵塞的情况，导致疏水不畅，故而无法满足现有技术所需。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有硬化道路用防堵塞疏水装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种硬化道路用防堵塞疏水装置，能够实现在使用的过程中，方便拆卸，便于内部清理。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种硬化道路用防堵塞疏水装置，其包括：

疏通管道，所述疏通管道的顶部设置有连接端口，所述连接端口的侧壁设置有侧壁进水口，所述侧壁进水口的内腔设置有网状格栅，所述疏通管道的一侧设置有电机，所述电机贯穿疏通管道设置有转轴，所述转轴的表面设置有螺旋推料叶片；

限位卡圈，所述限位卡圈的设置在连接端口的顶部，所述限位卡圈的底部设置有内管，且所述内管插接在连接端口的内腔，所述限位卡圈的内腔设置有复合过滤网，所述内管的内腔顶部设置有网兜，所述内管的内腔侧壁设置有侧壁过滤槽板。

作为本实用新型所述的一种硬化道路用防堵塞疏水装置的一种优选方案，其中：所述限位卡圈的内设置有与复合过滤网相配合的卡槽。

作为本实用新型所述的一种硬化道路用防堵塞疏水装置的一种优选方案，其中：所述复合过滤网的与限位卡圈为可拆卸连接，所述复合过滤网的顶部设置有拉环。

作为本实用新型所述的一种硬化道路用防堵塞疏水装置的一种优选方案，其中：所述内管的侧壁设置有与侧壁进水口相配合的圆孔。

作为本实用新型所述的一种硬化道路用防堵塞疏水装置的一种优选方案，其中：所述侧壁过滤槽板与所述内管为可拆卸连接，且侧壁过滤槽板。