[实用新型]一种具备防撞结构的高安全旅游船有效
| 申请号: | 202123349579.7 | 申请日: | 2021-12-28 | 
| 公开(公告)号: | CN216508942U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 | 
| 发明(设计)人: | 丁松;孙羽航;张瑾;孙兴淮 | 申请(专利权)人: | 江苏苏航船业集团有限公司 | 
| 主分类号: | B63B43/18 | 分类号: | B63B43/18 | 
| 代理公司: | 泰州市鑫宏专利代理事务所(普通合伙) 32391 | 代理人: | 王笑柯 | 
| 地址: | 225700 江*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具备 结构 安全 旅游 | ||
本实用新型涉及船舶技术领域,且公开了一种具备防撞结构的高安全旅游船,包括船体,所述船体的船头两侧固定连接有L形支撑架,L形支撑架上转动连接有连接座,连接座的周侧连接有多个伸缩组件,伸缩组件的末端固定连接有弧形导板,该种新型具备防撞结构的高安全旅游船,通过设置连接座与L形支撑架转动连接,连接座的周侧连接有多个伸缩组件,伸缩组件的另一端固定连接有弧形导板,使得通过弧形导板的防护,与外界岸壁或其他船只接触,弧形导板通过连接座进行转动,对船体本身进行导向,减少碰撞产生的损坏和晃动的幅度。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体为一种具备防撞结构的高安全旅游船。
背景技术
旅游船是大多湖泊、河流、大海等地的景区内游玩的船只,通过旅游船带游客进行短途的水上航行,增加游玩趣味。
现有的旅游船若在小型湖泊或小型河流行驶时,因水道多有狭窄、码头不大且船多,容易在行驶和调转方向时船头与岸壁或其他船只碰撞,既造成了船只的损坏,也会使船只晃动,造成游客的不适。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种具备防撞结构的高安全旅游船,以解决背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具备防撞结构的高安全旅游船,包括船体,所述船体的船头两侧固定连接有L形支撑架,L形支撑架上转动连接有连接座,连接座的周侧连接有多个伸缩组件,伸缩组件的末端固定连接有弧形导板。
优选地,所述伸缩组件包括连接杆,连接杆与连接座连接,所述连接杆上滑动连接有滑杆,所述弧形导板与滑杆的一端固定连接,所述连接杆的一端固定连接有弹簧,弹簧的另一端与滑杆的内部侧壁固定连接。
优选地,所述连接座的周侧开设有多个螺纹孔,所述连接杆的一端设有螺纹槽,连接杆通过螺纹槽与螺纹孔螺纹连接。
优选地,所述L形支撑架的拐角处底面固定连接有辅助杆,辅助杆的另一端与船体固定连接。
优选地,所述滑杆的外弧面固定连接有两个对称设置的支撑杆,支撑杆的另一端与弧形导板的内弧面固定连接。
(三)有益效果
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该种新型具备防撞结构的高安全旅游船,通过设置连接座与L形支撑架转动连接,连接座的周侧连接有多个伸缩组件,伸缩组件的另一端固定连接有弧形导板,使得通过弧形导板的防护,与外界岸壁或其他船只接触,弧形导板通过连接座进行转动,对船体本身进行导向,减少碰撞产生的损坏和晃动的幅度。
2、该种新型具备防撞结构的高安全旅游船,通过设置伸缩组件包括连接杆,连接杆上滑动连接有滑杆,连接杆的一端固定连接有弹簧,使得通过滑杆和连接杆的滑动和弹簧的弹力,增加弧形导板在发生碰撞时的缓冲,减少碰撞的力度。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型L形支撑架和辅助杆的结构示意图;
图3为本实用新型伸缩组件与连接座和弧形导板的连接结构示意图;
图4为本实用新型滑杆的剖面结构示意图。
图中:1、船体;2、L形支撑架;3、辅助杆;4、连接座;5、连接杆;6、滑杆;7、弹簧;8、弧形导板;9、螺纹孔;10、支撑杆。
具体实施方式
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