[实用新型]一种直流有刷电机励磁线圈和电枢改进后的绞盘

说明书

本实用新型公开了一种直流有刷电机励磁线圈和电枢改进后的绞盘，包括外壳，位于外壳内的电枢本体，设于电枢本体一端的换向器，位于电枢本体中心的电机轴，间隙设于电枢本体外围的励磁线圈，以及与换向器接触的电刷装置；励磁线圈的中央设有铁芯；励磁线圈的横截面为矩形，其宽为2.4mm高为7.1mm；电枢本体包括矽钢片，矽钢片在轴向上的叠加厚度为63mm。与现有技术相比，本绞盘在不明显增加电机直径，却能提高电机输出扭矩，以及提供高牵引力。现有的矽钢片的叠高为50mm,绞盘在安装所需的横向空间不变的情况下，经试验，将矽钢片的叠高加长13mm，与励磁线圈截面增加,共同作用，绞盘的牵引力能力，提高约51.2％。

技术领域

本实用新型属于汽车绞盘的直流电机领域，具体涉及一种直流有刷电机励磁线圈和电枢改进后的绞盘。

背景技术

汽车绞盘有基本的几部分构成：直流电机、减速机、卷筒、离合、控制部分、刹车部分、索具等。其中，能量来自汽车蓄电池，动力源就是直流电机。直流电机的性能直接决定着绞盘的性能。

直流有刷电机的基本结构：

励磁线圈加铁芯的结构，在电流作用下，负责产生磁场。

电枢绕组由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成，它是直流电机的电路部分，也是感生电动势，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。线圈用绝缘的圆形或矩形导线绕成，分上下两层嵌放在电枢铁芯槽内，上下层以及线圈与电枢铁芯之间都要可靠绝缘。绕组线圈称为绕组元件。分单匝和多匝。一个元件有两条元件边和端线组成，元件边放在槽内。能切割磁力线而产生感应电动势，叫“有效边”。端线放在槽外，不切割磁力线，作连接导线用。每个元件的一个元件边放在某一个槽的上层，另一个元件边放在另一个槽的下层。

一个元件的两条元件边所跨过的槽的数量，称为槽距。

电枢的一端是换向器。

每个元件均引出两根线与换向片相连。其中一根称为首端，另一根称为末端。每一个元件的两个端点分别接在不同的换向片上。每个换向片接两个不同的线圈端头。

换向器的作用是保证在元件受到自身所产生的电磁转矩推动而旋转时，及时准确改变元件边中的电流方向，使元件边所产生的转矩，只要磁力线方向不变，就永远朝着相同的旋向。

在电机直径大体不变的前提下，能够提高电机输出轴的扭矩，提高绞盘的牵引性是当前的研发重点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供结构布局合理、不明显增加电机直径，却能提高电机输出扭矩，以及提供高牵引力的一种直流有刷电机励磁线圈和电枢改进后的绞盘。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种直流有刷电机励磁线圈和电枢改进后的绞盘，包括外壳，位于外壳内的电枢本体，设于电枢本体一端的换向器，位于电枢本体中心的电机轴，间隙设于电枢本体外围的励磁线圈，以及与换向器接触的电刷装置；

励磁线圈的中央设有铁芯；

励磁线圈的横截面为矩形，其宽为2.4mm高为7.1mm；

电枢本体包括矽钢片，矽钢片在轴向上的叠加厚度为63mm。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的励磁线圈位于电枢本体和外壳的内壁之间，铁芯与外壳之间连有固定螺钉。

上述的励磁线圈和铁芯共有4个，并且两两成对设置。

上述的铁芯沿着电枢本体的外围环形分布。

上述的外壳包括管状壳体、绞盘立板和电机后盖；绞盘立板和电机后盖各自位于管状壳体的两个端部；绞盘立板和电机后盖之间连有螺栓。