[实用新型]线束辅助捆绑结构有效

专利信息
申请号: 202123345741.8 申请日: 2021-12-28
公开(公告)号: CN217215317U 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 郭月乔;龚晓文 申请(专利权)人: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司
主分类号: H01R13/631 分类号: H01R13/631;H01R13/64;H01R13/62;H01R13/627;H02G3/02
代理公司: 上海段和段律师事务所 31334 代理人: 王丹东
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 辅助 捆绑 结构
【说明书】:

实用新型提供了一种线束辅助捆绑结构,包括:线束、线束接插件、接插件加强装配片以及线束固定单元;所述线束固定插接在线束接插件中,所述接插件加强装配片通过线束固定单元与线束固定连接,所述接插件加强装配片与线束接插件面接触并限位配合。本实用新型通过增加捆绑接插件加强装配片,降低了接插件在狭小空间的与其他电子元器件链接的操作难度,大大提高了连接操作的成功率;由于接插件加强装配片,与线束及线束接插口为硬连接,能有效预防接插件安装不到位所引起的安全隐患,故能起到二次的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及线束捆绑技术领域,具体地,涉及一种线束辅助捆绑结构。

背景技术

现有线束装配结构为直接捆绑多跟线束,一次加强稳固性及可操作性。但这种设计在实际车灯应用中会出现:

1.由于线束过于柔软,在狭小空间内,手持线束直接连接线束接插件,连接不良的概率很高。

2.由于空间有限,车灯内的各部件排布非常紧密。在车辆形式过程中产生的震动,会形成两零部件相互摩擦的状态。久而久之,被夹在零零部件之间的线束由于摩擦会被磨掉线束表面的保护层产生电路失效,车灯失灵,在行驶过程中发生此情况,是严重的安全隐患。

3.由于高速生产的压力,接插件相同无标识的情况下,很难识别线束的方向。由于生产安装的过程中试错的概率很高。大大提升了废品率生产效率低。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种线束辅助捆绑结构。

根据本实用新型提供的一种线束辅助捆绑结构,包括:线束、线束接插件、接插件加强装配片以及线束固定单元;

所述线束固定插接在线束接插件中,所述接插件加强装配片通过线束固定单元与线束固定连接,所述接插件加强装配片与线束接插件面接触并限位配合。

优选的,所述接插件加强装配片靠近线束接插件的一端设置有加强装配片贴合面,所述加强装配片贴合面为中部凸起的曲面。

优选的,所述接插件加强装配片的双面设置有凸起结构,所述接插件加强装配片靠近线束的一侧设置有加强装配片上凸面,所述接插件加强装配片上与加强装配片上凸面相对的一侧设置有加强装配片下凸面。

优选的,所述加强装配片上凸面的曲面弧度小于或等于加强装配片下凸面的曲面弧度。

优选的,所述线束固定单元为线束扎带,所述线束扎带捆绑连接在线束和接插件加强装配片上进行固定。

优选的,所述接插件加强装配片上对称设置有两个扎带卡槽,所述扎带卡槽对所述线束扎带的安装位置进行限位。

优选的,所述线束固定单元为对称设置在接插件加强装配片上的第一安装结构,两个所述第一安装结构在加强装配片上凸面一侧朝向中部延伸设置。

优选的,两个所述第一安装结构均为弹性结构设置,所述第一安装结构呈末端朝加强装配片上凸面延伸的弧形结构。

优选的,所述线束固定单元为安装在加强装配片上凸面的第二安装结构,两个所述第二安装结构的一端固定在接插件加强装配片上,两个所述第二安装结构的另一端悬空设置。

优选的,所述第一安装结构或第二安装结构与接插件加强装配片一体成型设置。

与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:

1、通过增加捆绑接插件加强装配片,降低了接插件在狭小空间的与其他电子元器件链接的操作难度,大大提高了连接操作的成功率。

2、由于接插件加强装配片,与线束及线束接插口为硬连接,能有效预防接插件安装不到位所引起的安全隐患,故能起到二次的保护作用。

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