[实用新型]一种用于汽车车门的包装箱

说明书

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于汽车车门的包装箱，旨在解决现有技术中车门包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益的技术问题。所述包装箱包括底部支撑座，所述底部支撑座的支撑座顶面向内凹陷形成有不少于两个呈横向交错分布的下型腔，所述下型腔向外凸起形成有支撑台；所述下型腔收容车门的内侧，所述支撑台支撑车门的内侧连接板或／和内侧边板。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车车门的包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

车门是汽车的重要组成部分，通常由外板、内板等结构组成。车门外板由整块钢板冲压成型，车门内板是由钣金件与窗框定位在夹具上焊接而成，辅以防撞梁及加强筋进行加固，再对车门内外板胶合或铆接。车门重量从十几公斤到几十公斤不等，由于面积较大，因而限制了其整体的结构强度；防撞梁等内部结构固定于车门内板由其承重，运输过程中因颠簸、撞击易造成车门内外板脱离；车门边缘往往设计成不规则的异形结构，车门外板大于内板且载重有差异，这些因素都给汽车车门的包装和运输工作造成了一定难度。目前，在对汽车车门进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车门的包装箱，以解决现有技术中车门包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车车门的包装箱，包括底部支撑座，所述底部支撑座的支撑座顶面向内凹陷形成有不少于两个呈横向交错分布的下型腔，所述下型腔向外凸起形成有支撑台；

所述下型腔收容车门的内侧，所述支撑台支撑车门的内侧连接板或／和内侧边板。

优选地，所述下型腔或／和支撑台向内凹陷形成有收容车门的铰链的铰链避空槽。

优选地，还包括侧向固定板，所述侧向固定板的固定板内侧面向内凹陷形成有交错分布的第一侧向型腔和第二侧向型腔；

所述第一侧向型腔收容车门的上侧，所述第二侧向型腔收容车门的下侧。

优选地，所述侧向固定板的固定板底面设有防错限位柱或／和防错限位槽，所述支撑座顶面设有与固定板底面的防错限位柱或／和防错限位槽相适配的防错限位槽或／和防错限位柱。即：如果固定板底面布设防错限位柱，则支撑座顶面布设对应的防错限位槽；如果固定板底面布设防错限位槽，则支撑座顶面布设对应的防错限位柱。如果固定板底面同时布设了防错限位柱和防错限位槽，则支撑座顶面布设与之相对应的防错限位槽和防错限位柱。防错限位柱应在外形上显著区别于其他限位柱，防错限位槽应在外形上显著区别于其他限位槽。

优选地，还包括顶部盖板，所述顶部盖板的盖板底面向内凹陷形成有上型腔，所述上型腔收容车门的外侧。

优选地，所述上型腔向外凸起形成有横向交错分布的限位块，相邻两个限位块压合对应车门的外侧凸起处。