[实用新型]一种适用于道路桥梁超长伸缩缝处的可活动声屏障结构

说明书

本实用新型涉及一种适用于道路桥梁超长伸缩缝处的可活动声屏障结构，其包括设置在相邻钢立柱之间的多层声屏障单元板，所述声屏障单元板顶部和/或底部固设有铝型材，相邻的铝型材之间可相对滑动的卡设在一起，且相邻的铝型材之间通过安全绳连在一起，使两相邻铝型材之间可以发生相对错位，处于最内侧和最外侧的铝型材和/或声屏障单元板分别与不同的钢立柱相连在一起。所述可活动声屏障结构在满足桥道路桥梁桥面伸缩的情况下正常使用以及发挥声屏障的原有效果，将声屏障单元板由传统的单层替换为双层、三层或者更多层，层数可根据不同的伸缩量进行特定设置，可在对伸缩量要求范围很高的大跨度桥梁上应用。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于道路桥梁超长伸缩缝处的可活动声屏障结构，具体属于道路声屏障技术领域。

背景技术

目前随着社会的进步和城市的发展，公路、铁路、城市轨道交通等交通设施的大量兴建，一些大跨度桥梁不断突破其跨度上限，从最初的几十米到现在的上千米，而随着跨度的提升，道路桥梁桥面受到热胀冷缩的影响，会在梁端产生不同程度的伸缩变形，使用常规声屏障就会有很大几率造成屏体从H型钢的内腔中脱落，造成无法估量的损失。常规的桥梁伸缩缝变形量一般在0-200mm之间，为满足桥面变形对声屏障的要求，通常在对应的伸缩缝处声屏障采取加宽钢立柱翼缘板的方法。但是对于超长伸缩量（≯2000mm）的特大桥，仅靠加宽钢立柱翼缘板是无法保证屏体不脱落的。针对上述问题，本实用新型提供了一种适用于道路桥梁超长伸缩缝处的可活动声屏障结构，在满足桥道路桥梁桥面伸缩的情况下正常使用以及发挥声屏障的原有效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于道路桥梁超长伸缩缝处的可活动声屏障结构，在满足桥道路桥梁桥面伸缩的情况下正常使用以及发挥声屏障的原有效果。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种适用于道路桥梁超长伸缩缝处的可活动声屏障结构，其包括设置在相邻钢立柱之间的多层声屏障单元板，所述声屏障单元板顶部和/或底部固设有铝型材，相邻的铝型材之间可相对滑动的卡设在一起，且相邻的铝型材之间通过安全绳连在一起，使两相邻铝型材之间可以发生相对错位，处于最内侧和最外侧的铝型材和/或声屏障单元板分别与不同的钢立柱相连在一起。

作为本实用新型的一种实施方式，所述铝型材上水平设有两个分别位于端部和中部的定滑轮，所述安全绳依次从多个铝型材上的定滑轮上绕过，两端分别系在最内侧铝型材端部的定滑轮和最外侧铝型材中部的定滑轮上，所述铝型材外侧面与中部定滑轮对应位置设有让位孔，中部的定滑轮靠近所述让位孔设置，相邻的铝型材内侧面设置有与所述安全绳相对应的长条形让位槽。

作为本实用新型的一种实施方式，所述定滑轮在所述铝型材上设有上下两组，设有相对应的上下两条安全绳。

作为本实用新型的一种实施方式，所述铝型材包括铝型材一和若干个铝型材二，所述铝型材一内上部和下部对称设有水平的安装板一，所述铝型材一顶部和底部对称设有开口一，所述铝型材一右侧设有卡槽一；所述铝型材二内上部和下部对称设有水平的安装板二，所述铝型材二顶部和底部对称设有开口二，所述铝型材二右侧设有卡槽二，左侧设有与所述卡槽一和卡槽二相适配的卡块。

作为本实用新型的一种实施方式，所述定滑轮设置在所述安装板一和安装板二外侧，所述让位孔设置在铝型材一和铝型材二右侧，所述让位槽设置在所述铝型材二左侧，与所述让位孔平齐设置。

作为本实用新型的一种实施方式，所述安装板一和安装板二内侧设有轨道，所述卡块上设有与所述轨道相对应的滚轮，所述轨道两端设有限位挡块。

作为本实用新型的一种实施方式，所述铝型材上下端呈┌ ┐形，便于对所述定滑轮进行安装，并且在多个声屏障单元板上下叠加时可以对定滑轮起到保护作用。