[实用新型]一种电机车蓄电池防爆箱有效
申请号: | 202123307905.8 | 申请日: | 2021-12-27 |
公开(公告)号: | CN216818524U | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 孙红光;杨文裕;金平均;邱昕洋;刘锋 | 申请(专利权)人: | 徐州凯思特机电科技有限公司;安徵融慧矿山装备科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M50/242 |
代理公司: | 徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙) 32353 | 代理人: | 毕金鹏 |
地址: | 221100 江苏省徐州市高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 蓄电池 防爆 | ||
本实用新型公开了一种电机车蓄电池防爆箱,包括防爆箱本体,防爆箱本体顶端设有可拆卸的防爆盖,所述防爆箱本体的四个箱边均设有与内部连通的散热通道,所述散热通道设有与其过盈配合的弹性橡胶散热块,所述弹性橡胶散热块设有若干散热通孔,所述防爆箱本体内部设有用于盛放电池的放置框,所述放置框的四个框边均设有与所述弹性橡胶散热块嵌合的散热开口,所述放置框的四个内角均设有用于缓冲的稳定装置。本实用新型采用弹性橡胶散热块配合散热孔的设计,可以进行散热,同时解决了电池外部会导致受损的缺点,同时弹性橡胶散热块可以进行拆卸,方便更换;采用稳定装置的设计,可以对蓄电池进行保护,进行有效减震。
技术领域
本实用新型涉及电池防爆技术领域,尤其是一种电机车蓄电池防爆箱。
背景技术
电机车作为新能源产品,相较于传统的汽油车来说,更佳环保,有利于长远发展。蓄电池作为电机车的重要驱动部件十分重要。
蓄电池在日常充放电时会产生一些气体,不仅提高了电池箱内部的温度,还增加了内部的气压,存在爆炸等安全隐患,直接在箱体上开设散热,会导致电池外露,容易受损,因此需要一种散热、防爆,同时保护性好的蓄电池箱。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种电机车蓄电池防爆箱,解决背景技术中提出的问题。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种电机车蓄电池防爆箱,包括防爆箱本体,防爆箱本体顶端设有可拆卸的防爆盖,所述防爆箱本体的四个箱边均设有与内部连通的散热通道,所述散热通道设有与其过盈配合的弹性橡胶散热块,所述弹性橡胶散热块设有若干散热通孔,所述防爆箱本体内部设有用于盛放电池的放置框,所述放置框的四个框边均设有与所述弹性橡胶散热块嵌合的散热开口,所述放置框的四个内角均设有用于缓冲的稳定装置。
进一步,所述防爆盖底端设有用于嵌入所述防爆箱本体内部的橡胶凸起,所述防爆盖顶端设有把手。
进一步,所述防爆盖两侧设有凸起部分,所述凸起部分设有螺纹固定杆,所述防爆箱本体两侧设有与所述凸起部分对应嵌合的隆起,所述螺纹固定杆穿过所述凸起部分与所述隆起螺纹连接。
进一步,所述弹性橡胶散热块一端设有与所述散热开口嵌合的嵌合块,所述散热通孔贯穿所述弹性橡胶散热块、嵌合块。
进一步,所述稳定装置由固定插杆、缓冲套及V型防撞包边组成,所述固定插杆一端连接所述放置框的内角,所述固定插杆一端与所述缓冲套插接,所述缓冲套一端连接所述V型防撞包边。
进一步,所述缓冲套内部设有减震弹簧,所述减震弹簧与所述固定插杆连接。
进一步,所述V型防撞包边采用的材质为橡胶。
与现有技术相比,本实用新型的优点:
采用弹性橡胶散热块配合散热孔的设计,可以进行散热,同时解决了电池外部会导致受损的缺点,同时弹性橡胶散热块可以进行拆卸,方便更换;采用稳定装置的设计,可以对蓄电池进行保护,进行有效减震。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的防爆箱本体内部俯视示意图;
图3为本实用新型的放置框示意图;
图4为本实用新型的防爆盖与防爆箱本体连接示意图;
图5为本实用新型的稳定装置结构示意图。
具体实施方式
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