[实用新型]一种电动滑板通用驱动轮

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板通用驱动轮，包括轮毂电机，所述轮毂电机上贯穿开设有安装孔，所述轮毂电机的外缘套接有驱动套筒，所述驱动套筒的侧面固定连接有卡块，所述驱动套筒的外缘套接有从动套筒，所述从动套筒的外缘固定安装有胎圈，所述从动套筒的侧面贯穿开设有卡槽。本实用新型取代了传统的驱动轮结构，便于更换胎圈，提高了驱动轮的通用性，降低驱动轮的生产成本，利于装置的普及和推广。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板技术领域，尤其涉及一种电动滑板通用驱动轮。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

驱动轮作为电动滑板中的动力来源，是电动滑板中最重要的部件，但传统的电动滑板驱动轮通用性较差，生产成本较高，若驱动轮发生故障，则后续产生的维修成本较高，给用户的使用带来不便，所以，需要设计一种电动滑板通用驱动轮来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动滑板通用驱动轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动滑板通用驱动轮，包括轮毂电机，所述轮毂电机上贯穿开设有安装孔，所述轮毂电机的外缘套接有驱动套筒，所述驱动套筒的侧面固定连接有卡块，所述驱动套筒的外缘套接有从动套筒，所述从动套筒的外缘固定安装有胎圈，所述从动套筒的侧面贯穿开设有卡槽。

优选地，所述卡块的侧面与卡槽的内面相贴合。

优选地，所述驱动套筒的侧面开设有多个螺纹槽，所述从动套筒的侧面螺纹套接有多个固定螺丝，多个所述固定螺丝分别螺纹套接在多个螺纹槽内。

优选地，所述胎圈的外缘设置有防滑纹。

本实用新型通过设置轮毂电机、安装孔、驱动套筒、卡块、螺纹槽、胎圈、防滑纹、从动套筒、卡槽与固定螺丝，在胎圈受到损坏需要维修或者更换时，用户可使用螺丝刀把多个固定螺丝取下，接着把从动套筒从驱动套筒上取下，在安装新的胎圈时，用户可把从动套筒套设在驱动套筒上，并使用多个固定螺丝对从动套筒进行固定，即可完成对胎圈的固定安装，取代了传统的驱动轮结构，便于更换胎圈，提高了驱动轮的通用性，降低驱动轮的生产成本，利于装置的普及和推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动滑板通用驱动轮的结构示意图。

图中：1轮毂电机、2安装孔、3驱动套筒、4卡块、5螺纹槽、6胎圈、7防滑纹、8从动套筒、9卡槽、10固定螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种电动滑板通用驱动轮，包括轮毂电机1，轮毂电机1上贯穿开设有安装孔2，轮毂电机1的外缘套接有驱动套筒3，驱动套筒3的侧面固定连接有卡块4，驱动套筒3的外缘套接有从动套筒8，驱动套筒3的侧面开设有多个螺纹槽5，从动套筒8的侧面螺纹套接有多个固定螺丝10，多个固定螺丝10分别螺纹套接在多个螺纹槽5内，方便用户对从动套筒8进行拆卸与安装，从动套筒8的外缘固定安装有胎圈6，胎圈6的外缘设置有防滑纹7，如此设置能够提高胎圈6与地面之间的抓地力，提高胎圈6的防滑性能，从动套筒8的侧面贯穿开设有卡槽9，卡块4的侧面与卡槽9的内面相贴合，卡块4与卡槽9的截面均呈雪花状结构，通过卡块4与卡槽9的卡合，使驱动套筒3转动时能够带动从动套筒8转动。

本实用新型的具体工作原理如下：