[实用新型]车载室内温度传感器

说明书

本实用新型涉及车载室内温度传感器，其包括传感器本体以及固定组件、所述传感器本体具有一检测通道，所述传感器本体具有一内置于所述检测通道中的温度检测端，所述传感器本体具有一用以与汽车连接的连接端，所述固定组件包括一密封圈，所述密封圈固定设于所述传感器本体的连接端上，所述密封圈的两侧分别与所述传感器本体以及汽车抵接；解决目前的车载室内温度传感器在安装后，由于长时间行车抖动，车载室内温度传感器会发生松动甚至旋转，造成感温不准确，车辆行驶时会有异响的问题。

技术领域

本实用新型涉及温度传感器技术领域，尤其涉及车载室内温度传感器。

背景技术

伴随着汽车工业的高速发展，电子技术在汽车上所占的比重越来越大。很多车型的中控台上都设有车内外温度显示区域。其中，车载室内温度传感器的固定结构的安装结构能准确、实时地检测车内温度，让客户可以随心所欲的根据当前的车内温度和车外温度的对比，启动压缩机，调整送风量或者调整车内的温度，从而给客户提供更舒适的车内环境。

例如申请号为CN201820734305.9的实用新型专利所提出的一种车载光纤温度传感器，其中，通过光纤温度传感器的大小将通过调节第二弹簧调节夹板间的距离，通过将装置放置在车上，通过手柄带动活动杆向下挤压吸盘，吸盘中的空气通过单向阀排出，是吸盘中形成接近真空状态将装置紧紧吸附在车上，在汽车运行的过程中，汽车产生的振动经过第一弹簧的减震下消弱，最终不会对装置造成损坏。

然而，上述专利中所提到的温度传感器既能吸收光纤温度传感器受到的冲击，而整个装置相对于车体易发生偏移，具体的，目前的车载室内温度传感器的固定结构在安装后，由于长时间行车抖动，车载室内温度传感器的固定结构会发生松动甚至旋转，造成感温不准确，车辆行驶时会有异响。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供车载室内温度传感器，用以解决目前的车载室内温度传感器在安装后，由于长时间行车抖动，车载室内温度传感器会发生松动甚至旋转，造成感温不准确，车辆行驶时会有异响的问题。

本实用新型提供车载室内温度传感器，包括传感器本体以及固定组件、所述传感器本体具有一检测通道，所述传感器本体具有一内置于所述检测通道中的温度检测端，所述传感器本体具有一用以与汽车连接的连接端，所述固定组件包括一密封圈，所述密封圈固定设于所述传感器本体的连接端上，所述密封圈的两侧分别与所述传感器本体以及汽车抵接。

进一步的，所述传感器本体包括一筒体，所述筒体内形成所述检测通道，所述密封圈固定设于所述筒体的外壁上。

进一步的，所述传感器本体还包括一连接盖以及金属插片，所述连接盖与所述筒体可拆卸连接，所述金属插片的一侧与所述连接盖上开设的安装孔连接，所述温度检测端的另一侧固定设于所述金属插片上。

进一步的，所述筒体的外壁上设置有一卡块，所述连接盖上固定设置有一卡扣，所述卡块与所述卡扣卡接。

进一步的，所述筒体的外壁上固定设置有一挡板，所述密封圈的一侧与所述挡板抵接，所述密封圈的另一侧与汽车的空调出风板板抵接。

进一步的，所述密封圈上设置有一开口以形成一C字型结构。

进一步的，所述温度检测端为热敏电阻。

进一步的，还包括一垫圈，所述垫圈与所述挡板可拆卸连接，所述垫圈与汽车的空调出风板抵接。

进一步的，所述垫圈的数量为两个，两个所述垫圈相对设于所述筒体的两侧。

进一步的，所述垫圈包括固定轴、连接片以及弹性圈，所述固定轴的一端与所述连接片固定连接，弹性圈套设于所述固定轴的另一端，所述弹性圈与汽车的空调出风板抵接，所述挡板上开设有一插槽，所述固定轴卡嵌于所述插槽中，所述弹性圈与所述连接片相对的一侧均与所述挡板抵接。