[实用新型]电动汽车后悬置总成有效
| 申请号： | 202123290456.0 | 申请日： | 2021-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN216684052U | 公开（公告）日： | 2022-06-07 |
| 发明（设计）人： | 李保奎;陈松鹤;王勇;周志强;汪仁坤;石建伟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 悬置 总成 | ||
1.一种电动汽车后悬置总成，包括与副车架连接的后悬置骨架(10)，其特征在于：后悬置骨架(10)上一体压装有至少两个缓冲衬套(20)，缓冲衬套(20)上连接有后悬置支架(30)，后悬置支架(30)与减速器固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车后悬置总成，其特征在于：所述的后悬置骨架(10)包括两个相互连接的外筒(11)，两个缓冲衬套(20)压装于外筒(11)内并通过橡胶(21)硫化为一体，缓冲衬套(20)的中部通过合装螺栓(22)与后悬置支架(30)固定连接，合装螺栓(22)的轴芯与外筒(11)平行布置。
3.根据权利要求2所述的电动汽车后悬置总成，其特征在于：两个外筒(11)的远离中间连接处的两侧朝向两侧延伸有平置的支腿板(12)，支腿板(12)通过连接螺栓(13)与副车架连接，连接螺栓(13)与合装螺栓(22)垂直布置。
4.根据权利要求2所述的电动汽车后悬置总成，其特征在于：所述的后悬置支架(30)为整体呈T型的板块状，包括第一安装板(31),第一安装板(31)的一侧板面通过合装螺栓(22)与缓冲衬套(20)固定连接，安装板(31)的另一侧板面朝向远离后悬置骨架(10)的一侧延伸有第二安装板(32)，第二安装板(32)的板面与第一安装板(31)垂直布置，且第二安装板(32)通过三个安装螺栓(33)与减速器固定连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车后悬置总成，其特征在于：第二安装板(32)的上板边自与第一安装板(31)连接处向外倾斜布置且高于第一安装板(31)上板边。
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