[实用新型]重型商用车转向管柱

说明书

本实用新型涉及重型商用车转向管柱，包括转动轴体、支撑支架以及下支架，所述转动轴体呈圆柱型设置并具有输出端以及输入端，所述支撑支架设置于所述转动轴体外周壁上临近所述输入端的一侧，所述输入端与所述下支架固定连接，所述下支架远离所述转动轴体的一端设置有转动台。本实用新型涉及重型商用车转向管柱，该转动管柱整体的结构与制造工艺简单实用，降低了制造加工成本。

技术领域

本实用新型涉及于汽车转向装置领域，尤其涉及重型商用车转向管柱。

背景技术

随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，重型商用车已经成为日常使用的交通工具之一。转向管柱运用在重型商用车的转向连接处，是整个汽车转向系统中非常重要的部件，在整车上主要连接方向盘和转向器，在整个转向过程中转向管柱起到驾驶员转动车辆的传动作用。

而转向管柱的下支架则与重型商用车的转向处连接，用于使转向管柱与转向器连接，至此转向管柱及其下支架完全左右着汽车方向指向的准确性，方向指向稍有差错就可能会产生比较严重的后果，而转向管柱的质量好坏更是直接影响着汽车的性能和正常使用，传统重型商用车的转向管柱的下轴是实心的，需要经过多次车削完成，加工工艺复杂，加工成本也高，可塑造性较差，而且实心材料的重量大，汽车使用时非常耗油，再加上油价持续飞涨，增加了使用成本，不适合广大群众消费使用，更不适合工厂大批量生产。

因此，目前亟需一种具备可塑造性优良、加工工艺简单的重型商用车转向管柱，以降低制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可塑造性优良、加工工艺简单的重型商用车转向管柱。

本实用新型的目的是这样实现的：

重型商用车转向管柱，包括转动轴体、支撑支架以及下支架，所述转动轴体呈圆柱型设置并具有输出端以及输入端，所述支撑支架设置于所述转动轴体外周壁上临近所述输入端的一侧，所述下支架远离所述转动轴体的一端设置有转动台。

优选的，所述支撑支架呈对称结构而具有焊接部、卡接部以及安装部，所述焊接部位于所述支撑支架对称中心，所述卡接部远离所述转动轴体设置，所述安装部设置有两通孔，两所述通孔的轴心方向与所述转动轴体中心轴垂直设置。

优选的，所述转动轴体呈圆筒型设置，所述转动轴体位于所述输出端的一端内周壁凹设有以沿其周向延伸的环形凹槽。

优选的，所述转向管柱还包括轴承，所述轴承设置与所述环形凹槽内。

优选的，所述转向管柱邻近所述输出端的一侧还设置有安装板，所述安装板中心设置有避让孔，所述安装板通过所述避让孔套设于所述转动轴体上。

优选的，所述安装板表面设置有呈180度间隔设置的两螺纹孔，所述下支架对应两所述螺纹孔设置有通孔。

优选的，所述转动轴体外周壁喷涂有油性漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型重型商用车转向管柱，通过在转向管柱的转动轴体上焊接支撑支架，并在转动轴体的输出端设置有与之配合的下支架，该下支架通过紧固件螺纹连接的方式与转动轴体上的安装板连接，通过上述技术方案可使转向管柱整体的材料重量降低，进而使得转动管柱整体的结构简单易制造，并且转动轴体与支撑支架、安装板通过使用焊接的方法连接固定，如此连接方法牢固可靠、方便加工，并在后续批量生产时降低了加工成本。

附图说明

图1为本实用新型重型商用车转向管柱的正视图。

图2为本实用新型重型商用车转向管柱的侧视图。

图3为本实用新型重型商用车转向管柱的侧视图。

图4为图1中局部A的放大图。