[实用新型]一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构

说明书

本实用新型属于机械工程技术领域，公开了一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构，包括滤油板、电液伺服阀，所述的滤油板设置在电液伺服阀的底面通油接口处；所述的滤油板包括过滤板，压环和滤网，所述的滤油板上设置有若干的通油孔，所述的通油孔与电液伺服阀的底面通油接口数量相同，且位置一一对应，所述的滤网设置在通油孔内，并通过压环压紧，滤油板对将进入伺服阀的系统油液进行过滤，可防止系统油液中的大颗粒污染物进入电液伺服阀的滑阀级。本实用新型的电液伺服阀底面油路污染物防护结构降低了大颗粒污染物进入伺服阀滑阀级可能性，提高了伺服阀滑阀级的可靠性和抗污染能力。

技术领域

本实用新型属于机械工程技术领域，涉及一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构。

背景技术

电液伺服阀是伺服控制系统中的关键元件，电液伺服阀多采用板式安装方式。电液伺服阀对系统油液污染度的要求很高。

由前置级和滑阀级组成的两级电液伺服阀为最常见的电液伺服阀，其中前置级起液压放大作用，按结构原因分主要有喷嘴挡板式、射流管式和射流偏转板式，因前置级存在细小孔径易受系统油液污染，因此伺服阀专门设置有油滤对前置级供油油液进行过滤。而伺服阀滑阀级不单独设置油滤，滑阀级污染物通过阀芯剪切力剪断避免滑阀卡滞情况发生。

而近年来，伺服阀逐步应用于2MPa左右的低压条件下，阀芯的剪切力大幅下降，大颗粒金属污染物卡滞于伺服阀滑阀间隙而伺服阀阀芯无法剪断导致伺服阀输出不可控的事件时有发生，极大的影响了控制系统的精度与可靠性。因此针对性开展伺服阀滑阀级油路保护措施的设计，避免伺服阀因污染物导致滑阀卡滞输出不受控的需求日益凸显出来。

实用新型内容

针对现有电液伺服阀滑阀通油管路无针对系统油液污染物防护的缺陷，本实用新型的目的是设计一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构，通过防护结构上滤网过滤网孔孔直径小于系统油液污染物直径的特点，阻拦可能导致滑阀卡滞的大颗粒污染物，滤网的设计避免了某些过滤网孔堵塞后对流阻产生显著变化的可能，同时板状的结构设计降低了安装的难度，具有结构简单、操作方便和可靠性高的优点。

本实用新型的技术方案如下：

一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构，包括：滤油板、电液伺服阀，所述的滤油板设置在电液伺服阀的底面通油接口处；

所述的滤油板包括过滤板，压环和滤网，所述的滤油板上设置有若干的通油孔，所述的通油孔与电液伺服阀的底面通油接口数量相同，且位置一一对应，所述的滤网设置在通油孔内，并通过压环压紧。

进一步，所述的通油孔外侧设置密封槽，所述的密封槽内设置密封圈。

进一步，滤油板上的通油孔有4个。

进一步，所述过滤板为四方形板状，外侧开4个通孔，与电液伺服阀底面安装孔位置对应，用于将过滤板安装到电液伺服阀底面。

进一步，所述过滤板上的4个通油孔均为阶梯孔，每个阶梯孔由内孔和中孔组成，内孔孔径小于中孔孔径。

进一步，所述压环为圆环结构，与阶梯孔中孔过盈配合，压环内径与阶梯孔内孔孔径相同。

进一步，所述滤网为圆形片状结构，外径与过滤板阶梯孔中孔孔径相同。

将4个滤网分别放入过滤板阶梯孔内侧台阶上，随后过盈压入4个压环，将4个密封圈分别放入过滤板阶梯孔外侧台阶上，由此形成了滤油板。滤油板安装在电液伺服阀底面，由于滤网孔径小于系统油液中大颗粒污染物直径，因此可以过滤系统油液中的大颗粒污染物，避免了大颗粒污染物进入伺服阀滑阀级引起阀芯卡滞，提高了伺服阀滑阀级的可靠性和抗污染能力。

本实用新型同现有技术相比，具有以下优点和有益效果：