[实用新型]一种电液轮边制动器稳定装置

说明书

本实用新型公开的属于制动器技术领域，具体为一种电液轮边制动器稳定装置，包括基座、主夹钳、副夹钳和夹仓，所述基座的底部滑动连接所述主夹钳和所述副夹钳，所述主夹钳和所述副夹钳的内侧通过螺丝固定连接有夹仓，所述基座的顶部通过螺栓固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端插接有传动杆，该种电液轮边制动器稳定装置，通过配件的组合运用，在基座的底部设置主夹钳和副夹钳，且在夹钳的侧面设置携带弹簧的缓冲柱与伸缩柱，便于使夹钳和夹仓之间产生柔性缓冲组件，同时夹仓的内部设置有主限位板和副限位板，并在两个限位板上组合斜状安装的硬性复位板，可在进行制动时配合缓冲组件，达到柔性和硬性兼顾的稳定效果，提升整体稳定性。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种电液轮边制动器稳定装置。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

而制动器中就包含有电液轮边制动器，电液轮边制动器也叫电力液压制动器，电力液压制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

现有的电液轮边制动器在进行使用的过程中，夹钳驱动后利用增阻片进行制动，但其缓冲配合方式较为单一，仅靠弹簧易出现晃动情况，难以保证达到制动时柔性和硬性相互配合的目的，影响了整体稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电液轮边制动器稳定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电液轮边制动器在进行使用的过程中，夹钳驱动后利用增阻片进行制动，但其缓冲配合方式较为单一，仅靠弹簧易出现晃动情况，难以保证达到制动时柔性和硬性相互配合的目的，影响了整体稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电液轮边制动器稳定装置，包括基座、主夹钳、副夹钳和夹仓，所述基座的底部滑动连接所述主夹钳和所述副夹钳，所述主夹钳和所述副夹钳的内侧通过螺丝固定连接有夹仓，所述基座的顶部通过螺栓固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端插接有传动杆，所述传动杆的输出端连接所述主夹钳，所述主夹钳的侧壁焊接有缓冲柱和伸缩柱，所述缓冲柱的圆周外壁套接有弹簧，所述弹簧和所述伸缩柱的侧壁与所述夹仓的侧壁焊接，所述夹仓的内腔顶部卡扣连接有主限位板，所述夹仓的内腔底部卡扣连接有副限位板，所述主限位板和所述副限位板的侧壁卡扣连接有复位板，所述复位板的侧壁螺纹连接有分别贯穿所述主限位板和所述副限位板的复位螺钉。

优选的，所述伸缩柱的数量为两个，两个所述伸缩柱分设于所述缓冲柱的两侧。

优选的，所述夹仓的侧壁通过螺丝固定连接有增阻片，所述增阻片的表面一体成型预留有增阻纹。

优选的，所述副夹钳的整体结构与所述主夹钳的整体结构相同。

优选的，所述复位板的材质为金属板，所述主限位板的底部和所述副限位板的顶部均螺纹连接有固定栓。

优选的，所述主限位板和所述副限位板的侧壁均粘接有橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种电液轮边制动器稳定装置，通过配件的组合运用，在基座的底部设置主夹钳和副夹钳，且在夹钳的侧面设置携带弹簧的缓冲柱与伸缩柱，便于使夹钳和夹仓之间产生柔性缓冲组件，同时夹仓的内部设置有主限位板和副限位板，并在两个限位板上组合斜状安装的硬性复位板，可在进行制动时配合缓冲组件，达到柔性和硬性兼顾的稳定效果，提升整体稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型复位板结构示意图；