[实用新型]过压保护电路

说明书

本实用新型公开了过压保护电路，包括电源模块和控制模块。电源模块用于检测充电机的输出电压，当充电机的输出电压超过第一电压时，控制模块切断充电机的启动信号，当电源模块检测得到的充电机的输出电压超过第二电压时，电源模块切断充电机输入端的开关断开，以切断充电机的电源输入。本实用新型中，通过设置第一电压和第二电压，控制模块和电源模块能够在充电机的输出电压处在不同情况时作出相应的控制操作，作出的控制操作包括切断充电机的启动信号和切断充电机的输入电源，采用两种控制操作能够有效避免过高的电压对蓄电池造成严重损伤，大大提高了过压保护的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电路技术领域，特别涉及过压保护电路。

背景技术

列车上具有各种用电设备，包括照明、控制、空调等设备，通常情况下，这些用电设备都由列车上的蓄电池供电，而在列车运行过程中，来自发电机或接触网的电力能够存储在蓄电池中，以补充蓄电池的消耗。在电力向蓄电池补充的过程中，需要使用充电机将输入电源进行交直流转换以及电压转换，以使输入至蓄电池的电压和其额定电压匹配。然而，在工作环境发生变换时，充电机的输出电压也会发生较大变化，这对蓄电池的安全使用带来了极大威胁。

目前，在充电机的输出端一般会设置过压保护电路，以防止过高的电压对蓄电池造成损坏。但是，现有的过压保护电路只能在出现过压故障时控制充电机停止工作，这种控制方式并不是非常可靠，一旦控制失效则蓄电池仍然会面临过压威胁。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了过压保护电路，用以解决现有技术中仅在出现过压故障时控制充电机停止工作的控制方式并不是非常可靠的问题。

一方面，本实用新型实施例提供了过压保护电路，包括：

电源模块，电源模块与充电机的输出端连接，用于检测充电机的输出电压，充电机的输入端设置有开关，电源模块还与开关连接；

控制模块，控制模块与电源模块连接，当电源模块检测得到的充电机的输出电压超过第一电压时，控制模块切断充电机的启动信号，当电源模块检测得到的充电机的输出电压超过第二电压时，电源模块切断充电机输入端的开关断开，以切断充电机的电源输入，其中第二电压大于第一电压。

在一种可能的实现方式中，电源模块包括：运算放大器U2，运算放大器U2的两个输入端分别连接充电机的两个输出端；运算放大器U1，运算放大器U1的反相输入端与运算放大器U2的输出端连接，运算放大器U1的同相输入端与电源连接，运算放大器U1的输出端与控制模块连接。

在一种可能的实现方式中，控制模块包括：控制芯片U3，控制芯片U3的型号为TMS320F28035，其引脚37与运算放大器U1的输出端连接。

在一种可能的实现方式中，还包括：状态指示模块，状态指示模块与控制模块连接，用于指示过压保护电路的工作状态。

在一种可能的实现方式中，状态指示模块包括：发光二极管LD2，发光二极管LD2的正极与控制芯片U3的引脚34连接，负极接地；发光二极管LD3，发光二极管LD3的正极与控制芯片U3的引脚33连接，负极接地。

在一种可能的实现方式中，还包括：通讯模块，通讯模块与控制模块连接，用于获取控制参数，控制模块根据控制参数对充电机进行控制。

在一种可能的实现方式中，通讯模块包括：通讯接口U4，通讯接口U4为JTAG接口，其引脚1、2、3和7分别与控制芯片U3的引脚48、8、47和46连接，通讯接口U4的引脚9和10均与控制芯片U3的引脚45连接。

本实用新型中的过压保护电路，具有以下优点：

在充电机输出的电压达到第一电压时，过压保护电路能够切断充电机的启动信号，而在充电机输出的电压达到高于第一电压的第二电压时，过压保护电路能够快速切断充电机的输入电源，以使充电机完全停止工作，避免过高的电压对蓄电池造成严重损伤，大大提高了过压保护的可靠性。