[实用新型]一种钢筋混凝土挡墙有效
申请号: | 202123221617.0 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN216446033U | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 钱丹;王文己;郭勇;李学坤;郑光明 | 申请(专利权)人: | 中建六局水利水电建设集团有限公司 |
主分类号: | E02D29/02 | 分类号: | E02D29/02;E02D17/20 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 张永芬 |
地址: | 300222 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢筋混凝土 挡墙 | ||
一种钢筋混凝土挡墙,包括挡块本体和底块板,挡块本体的背面底部一体连接有底压块,底压块的底部开设有插接底块板的底压槽,底块板插接在底压槽内,挡块本体的正面一侧边纵向开设矩形锯齿槽,挡块本体的正面另一侧边纵向一体连接矩形锯齿,一块挡块本体的矩形锯齿与另一块挡块本体的矩形锯齿槽扣接连接,挡块本体的背面上部连接有多个锚固套,底块板上背离插入底压槽的一端连接有多个锚固套,挡块本体上的锚固套和底块板上的锚固套间连接有拉锚杆体。本实用新型的挡块本体和底块板可提前预制再分别吊装,在施工现场进行装配,拼装操作简单,大大提高施工效率。
技术领域
本实用新型涉及建筑领域,尤其涉及一种钢筋混凝土挡墙。
背景技术
挡土墙是支承路基填土或山体边坡,以防止其变形坍塌、减少土石方工程、少占农田的构筑物,是高等级公路和城市道路工程的重要构筑物,可以采用石料修建干砌或浆砌石料挡土墙,也可以采用水泥、钢筋及沙石材料修建钢筋混凝土挡土墙,现有的钢筋混凝土挡墙的施工,主要是现场钢筋加工浇筑,因而需要等待混凝土干燥结块才能够进行下一步操作,较为耗时费工,或由工人加工半成品,然后逐步安装绑扎,由于现场集加工与施工一体,较容易导致现场混乱,并且由于施工现场场地受限,施工较为耗时费工,影响工程效率。
发明内容
本实用新型为解决上述问题,提供了一种钢筋混凝土挡墙。
本实用新型所采取的技术方案:
一种钢筋混凝土挡墙,包括挡块本体和底块板,挡块本体的背面底部一体连接有底压块,底压块的底部开设有插接底块板的底压槽,底块板插接在底压槽内,挡块本体的正面一侧边纵向开设矩形锯齿槽,挡块本体的正面另一侧边纵向一体连接矩形锯齿,一块挡块本体的矩形锯齿与另一块挡块本体的矩形锯齿槽扣接连接,挡块本体的背面上部连接有多个锚固套,底块板上背离插入底压槽的一端连接有多个锚固套,挡块本体上的锚固套和底块板上的锚固套间连接有拉锚杆体。
所述的底块板的底面开设有多个平行的防滑槽。
所述的挡块本体与矩形锯齿连接的过渡区开设有边齿凹槽,挡块本体的矩形锯齿槽的边侧留有边齿,相邻两块挡块本体连接时,边齿嵌入边齿凹槽中。
所述的边齿的齿高与边齿凹槽的槽深度相同,边齿的宽度与边齿凹槽的槽宽度相同。
所述的挡块本体和底块板的内部均布横纵交错焊接的钢筋网,挡块本体和底块板的外部浇筑混凝土。
所述的矩形锯齿和矩形锯齿槽内部设有挡块本体内部延伸的钢筋网。
本实用新型的有益效果:本实用新型的挡块本体和底块板可提前预制再分别吊装,在施工现场进行装配,拼装操作简单,大大提高施工效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型拼装后结构示意图。
图3为本实用新型的挡块本体结构示意图。
图4为本实用新型的底块板结构示意图。
其中:1-挡块本体;2-矩形锯齿槽;3-矩形锯齿;4-锚固套;5-底压块;6-底压槽;7-底块板;8-拉锚杆体;9-防滑槽;10-边齿凹槽;11-边齿。
具体实施方式
一种钢筋混凝土挡墙,包括挡块本体1和底块板7,挡块本体1的背面底部一体连接有底压块5,底压块5的底部开设有插接底块板7的底压槽6,底块板7插接在底压槽6内,挡块本体1的正面一侧边纵向开设矩形锯齿槽2,挡块本体1的正面另一侧边纵向一体连接矩形锯齿3,一块挡块本体1的矩形锯齿3与另一块挡块本体1的矩形锯齿槽2扣接连接,挡块本体1的背面上部连接有多个锚固套4,底块板7上背离插入底压槽6的一端连接有多个锚固套4,挡块本体1上的锚固套4和底块板7上的锚固套4间连接有拉锚杆体8。
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