[实用新型]油分离器及制冷系统

说明书

本实用新型涉及制冷系统技术领域，具体涉及一种油分离器及制冷系统。制冷系统包括油分离器、压缩机及冷凝器，油分离器包括筒体，在筒体中依次设置有重力沉降部、离心沉降部及过滤分离部，且筒体还设有与重力沉降部连通的排气进口、与离心沉降部连通的排油出口及与过滤分离部连通的排气出口，压缩机的出口与排气进口连通，排气出口与冷凝器的进口连通，排油出口与压缩机的进口连通。该油分离器通过优化筒体内部结构，重新布置不同分离流程，可以提高前期沉降效果，同时降低后期过滤分离负荷，从而实现提高油分离器整体分离效果，减少气态制冷剂中的含油量，以及降低对过滤分离部的精度维护要求。

技术领域

本实用新型涉及制冷系统技术领域，具体涉及一种油分离器及制冷系统。

背景技术

制冷系统是利用外界能量使热量从温度较低的物质(或环境)转移到温度较高的物质(或环境)的系统，一般地，制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管及制冷剂组成。在制冷系统中，制冷剂和润滑油由压缩机进口流入到压缩机中用于冷却和润滑压缩机，而且，为了维持压缩机正常供油和减少冷凝器、蒸发器中含油率对制冷效果的影响，常常在压缩机的出口和冷凝器的进口之间设置油分离器，通过油分离器可以将制冷剂和润滑油分离，润滑油回流到压缩机中，满足压缩机运转时润滑的可靠性，而制冷剂流入到冷凝器、蒸发器中循环制冷。

通过压缩机出口和冷凝器进口之间的油分离器有一定的油分离效果，但若油分离器分离效果较差，造成无法分离出来全部的润滑油，这样不仅压缩机转子的润滑不能满足，而且较多的润滑油进入冷凝器、蒸发器中后，会在冷凝器、蒸发器表面形成油膜，导致冷凝器、蒸发器换热效果较差，制冷系统整体能效较低，因此，油分离器的分离效果对制冷系统整体可靠性至关重要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是：提供一种油分离器及制冷系统，旨在解决现有的油分离器分离效果不足，润滑油无法得到全部分离的问题。

为了实现上述技术问题，本实用新型提供了一种油分离器，油分离器包括筒体，在所述筒体中依次设置有重力沉降部、离心沉降部及过滤分离部，且所述筒体还设有与所述重力沉降部连通的排气进口、与所述离心沉降部连通的排油出口及与所述过滤分离部连通的排气出口。

可选地，所述离心沉降部包括离心沉降筒，所述离心沉降筒内形成有离心沉降通道，所述离心沉降通道的进气端与所述重力沉降部连通，所述离心沉降通道的出油端与所述排油出口连通，所述离心沉降通道的出气端与所述过滤分离部连通。

可选地，所述离心沉降通道呈圆周结构。

可选地，沿着离心沉降方向，所述离心沉降筒的截面面积逐渐减小。

可选地，所述离心沉降部还包括与所述离心沉降筒连接的离心沉降腔室，所述离心沉降腔室与所述离心沉降筒内腔连通，且所述离心沉降腔室设有连通所述重力沉降部的出气口及连通所述过滤分离部的气体出口。

可选地，所述重力沉降部包括第一重力沉降隔板及第二重力沉降隔板，所述第一重力沉降隔板和所述第二重力沉降隔板设置在所述离心沉降腔室的外周并沿着重力沉降方向间隔设置，且所述第一重力沉降隔板与所述第二重力沉降隔板之间的间隔形成与所述排气进口连通的第一重力沉降通道。

可选地，所述第二重力沉降隔板另一侧形成与所述第一重力沉降通道和所述出气口均连通的第二重力沉降通道，所述第二重力沉降通道与所述第一重力沉降通道回转地设置。

可选地，所述重力沉降部还包括两个重力沉降挡板，两个所述重力沉降挡板分别位于所述第一重力沉降隔板的两端并沿着所述重力沉降方向延伸，两个所述重力沉降挡板之间形成与所述排气进口连通的进气腔，且其中一个所述重力沉降挡板设有连通所述进气腔与所述第一重力沉降通道的进气口。

可选地，所述第二重力沉降隔板与另外一个所述重力沉降挡板之间具有连通所述第一重力沉降通道与所述第二重力沉降通道的缺口，且所述缺口的大小大于所述进气口的大小。