[实用新型]一种用于无机房电梯的分体式轿架

说明书

本实用新型公开了一种用于无机房电梯的分体式轿架，包括横梁一、C型连接固定件、安全钳提拉板、横梁二、横梁三、安全钳连动杆、轿架立柱、安全钳连动杆固定件，横梁二和横梁三通过C型连接固定件固定连接，C型连接固定件上固定有安全钳和轿架立柱，安全钳提拉板与安全钳连接，安全钳连动杆通过两侧的安全钳连动杆固定件固定，这样的结构方式既保证了安全钳在出厂时需要调试完毕的需求，同时又保证了轿架底具有符合要求的强度，并且满足了轿厢架立柱和安全钳的距离要求，同时也不影响安全钳连动杆的安装位置，并且横梁一、横梁二、横梁三和轿底装置连接时只有两层结构，大大提高了拼装效率和拼装精度。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种用于无机房电梯的分体式轿架。

背景技术

随着电梯使用的日益普及，电梯的产量日益增大，电梯市场的竞争也是愈发的激烈，在满足安全性能的前提下，各个电梯厂家都在为电梯结构的优化出谋划策，轿厢架作为轿厢中比重比较大的部件，自然是电梯机械工程师们的重点优化对象，但是轿厢架是轿厢的承载结构，它关系到整部电梯的安全性能，强度和刚度要求都比较高，所以，在优化结构的同时，安全性必须放在首位。由于安全钳是要装在轿厢架的两侧，而且电梯出厂时，安全钳必须调试完毕，这就意味着轿厢架出厂的时候必须装配完成，但是轿厢架整个装配完毕后，是非常不利于运输的，所以要使轿厢架立柱和轿厢架底部分离，即分段装配。目前现有的方案一般都是轿厢架两侧通过一个大的钣金件用于连接横梁，再通过两侧的角铁连接立柱，这样的结构不仅重量重，而且装配复杂，而由于结构复杂，装配精度也不能得到优先保障。

目前无机房电梯的轿厢架一般都采用螺栓连接的组合方式，而由于轿架的结构和安全钳的安装息息相关，对于安全钳安装在轿厢架两侧的轿厢来说，必须采用立柱和底部分离的结构，大部分都采用的是两侧用大的C型钣金件和轿厢架的横梁相连接，C型钣金件两侧固定安全钳，然后整体在和上面的轿底托架相连，这样的话包括C型钣金件、横梁、较低托架，就有了三层的结构，用螺栓连接的时候，由于加工的误差所致，致使连接孔对不上，安装错位等现象经常发生，安装的效率也是大大降低。而且三层的结构对材料也是一种浪费，导致了成本的升高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于无机房电梯的分体式轿架，针对现有的问题，本发明首先简化了三层结构，将轿厢架底部结构变为两层，同时把横梁伸长并把轿架立柱和底部结构分离，即简化了结构又能满足原有的功能和强度要求，达到了提高装配精度、效率和降低成本的目的，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于无机房电梯的分体式轿架，包括横梁一1、C型连接固定件2、安全钳提拉板3、横梁二4、横梁三5、安全钳连动杆6、轿架立柱7、安全钳连动杆固定件8，横梁二4和横梁三5通过C型连接固定件2固定连接，C型连接固定件2上固定有安全钳和轿架立柱7，安全钳提拉板3与安全钳连接，安全钳连动杆6通过两侧的安全钳连动杆固定件8固定，这样的结构方式既保证了安全钳在出厂时需要调试完毕的需求，同时又保证了轿架底具有符合要求的强度，并且满足了轿厢架立柱和安全钳的距离要求，同时也不影响安全钳连动杆的安装位置，并且横梁一、横梁二、横梁三和轿底装置连接时只有两层结构，大大提高了拼装效率和拼装精度。

进一步的，所述横梁一1、所述横梁二4和所述横梁三5之间相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：C型连接固定件上固定有安全钳和轿架立柱，安全钳连动杆通过两侧的安全钳连动杆固定件固定，这样的结构方式既保证了安全钳在出厂时需要调试完毕的需求，同时又保证了轿架底具有符合要求的强度，并且满足了轿厢架立柱和安全钳的距离要求，同时也不影响安全钳连动杆的安装位置，并且横梁一、横梁二、横梁三和轿底装置连接时只有两层结构，大大提高了拼装效率和拼装精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。