[实用新型]一种悬浮嵌件固定机构

说明书

本实用新型公开了一种悬浮嵌件固定机构，包括：前模型腔、后模型腔、前模限位针驱动油缸、后模限位针驱动油缸、前模支撑针固定板、前模支撑针垫板、前模支撑杆驱动油缸活塞杆、若干前模支撑针、前模限位针固定板、若干前模限位针、后模支撑针固定板、后模支撑针垫板、后模支撑杆驱动油缸活塞杆、若干后模支撑针、后模限位针固定板以及若干后模限位针。本实用新型将动态模具动作制技术运用到这类模具的嵌件固定上来，这样就能很好的解决上述铜排被冲移位带来的绝缘层不均匀，产品耐压不合格等问题。本实用新型能够满足新能源汽车快速发展的需求。

技术领域

本实用新型涉及悬浮嵌件固定的技术领域，尤其涉及一种悬浮嵌件固定机构。

背景技术

目前在为新能源汽车配套的产品中，有一类是通电的连接铜排。为了与外界和铜排相互之间的绝缘，在每个铜排的四周都有塑胶包裹。只剩连接的接头裸露在外面。绝缘层的厚度约1.5-2毫米。这类产品的生产工艺通常是采用嵌件注塑。产品简单还好，但如果产品复杂，有多组铜排重叠，并且外露的接头在产品的一侧。这就给产品的生产造成了非常大的困难。铜排很容易被熔融的塑胶冲到位移。这样绝缘层就会不均匀，产品的耐压就会不合格。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种悬浮嵌件固定机构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种悬浮嵌件固定机构，其中，包括：

前模型腔和后模型腔，所述前模型腔和所述后模型腔正对设置，所述前模型腔设于所述后模型腔的上方，所述前模型腔的下表面和所述后模型腔的上表面相配合，所述前模型腔的下表面上开设有第一放置腔体，所述后模型腔的上表面上开设有第二放置腔体；

前模限位针驱动油缸和后模限位针驱动油缸，所述前模限位针驱动油缸设于所述前模型腔的两侧，所述后模限位针驱动油缸设于所述后模型腔的两侧；

前模支撑针固定板和前模支撑针垫板，所述前模支撑针固定板设于所述前模型腔的上方，所述前模支撑针垫板设于所述前模支撑针固定板的上端；

前模支撑杆驱动油缸活塞杆，每一所述前模支撑杆驱动油缸活塞杆的下端均与一所述前模型腔连接，所述前模支撑杆驱动油缸活塞杆的上端与所述前模支撑针固定板连接；

若干前模支撑针，若干所述前模支撑针的一端均设于所述前模支撑针固定板内，若干所述前模支撑针贯穿所述前模型腔，所述前模支撑针的另一端深入所述第一放置腔体或所述第二放置腔体内；

前模限位针固定板，所述前模限位针固定板设于所述前模支撑针固定板的上方；

若干前模限位针，若干所述前模限位针的一端均设于所述前模限位针固定板内，若干所述前模限位针均贯穿所述前模限位针固定板，每一所述前模限位针的另一端均与一所述前模支撑针的一端相抵；

后模支撑针固定板和后模支撑针垫板，所述后模支撑针固定板设于所述后模型腔的下方，所述后模支撑针垫板设于所述后模支撑针固定板的下端；

后模支撑杆驱动油缸活塞杆，每一所述后模支撑杆驱动油缸活塞杆的下端均与一所述后模型腔连接，所述后模支撑杆驱动油缸活塞杆的上端与所述后模支撑针固定板连接；

若干后模支撑针，若干所述后模支撑针的一端均设于所述后模支撑针固定板内，若干所述后模支撑针贯穿所述后模型腔，所述后模支撑针的另一端深入所述第一放置腔体或所述第二放置腔体内；

后模限位针固定板，所述后模限位针固定板设于所述后模支撑针固定板的上方；

若干后模限位针，若干所述后模限位针的一端均设于所述后模限位针固定板内，若干所述后模限位针均贯穿所述后模限位针固定板，每一所述后模限位针的另一端均与一所述后模支撑针的一端相抵。