[实用新型]动力电池和车辆

说明书

本实用新型公开了一种动力电池和车辆，动力电池包括：壳体；电芯，所述电芯设置于所述壳体内；顶盖组件，所述顶盖组件包括：盖板，所述盖板盖设于所述壳体的顶部；储液组件，所述储液组件包括：储液件和开闭件，所述储液件设置于所述盖板朝向所述电芯的一侧，所述储液件上设置有第一出液孔，所述开闭件设置于所述第一出液孔且选择性地开闭所述第一出液孔。通过在盖板朝向电芯的一侧设置储液件，并且在储液件上设置开闭件，这样在电芯内的SOH衰减到一定程度后，通过控制开闭件开启储液件，从而释放储液件中的电解液，给电芯进行电解液补给，以及储液件替换原有的绝缘件，这样电芯体积能量密度不会下降。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池和车辆。

背景技术

目前锂离子电池已经广泛应用于数码、电动汽车及电站、家庭储能系统等领域，其中电动汽车及储能系统对电芯的循环寿命有较高要求。在电芯循环过程中，循环的副反应会导致电解液分解进而导致电解液量逐步减少，在电芯循环中期或者后期向其补注电解液可有效延长期寿命。

但是这种方式会入侵电芯的内部空间，使得电池的体积能量密度减小。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种动力电池，通过在盖板朝向电芯的一侧设置储液件，并且在储液件上设置开闭件，通过控制开闭件开启储液件，从而释放储液件中的电解液，给电芯进行电解液补给。

本实用新型还提出了一种车辆。

本实用新型提出一种动力电池，包括：壳体；电芯，所述电芯设置于所述壳体内；顶盖组件，所述顶盖组件包括：盖板，所述盖板盖设于所述壳体的顶部；储液组件，所述储液组件包括：储液件和开闭件，所述储液件设置于所述盖板朝向所述电芯的一侧，所述储液件上设置有第一出液孔，所述开闭件设置于所述第一出液孔且选择性地开闭所述第一出液孔。

根据本实用新型的动力电池，通过在盖板朝向电芯的一侧设置储液件，并且在储液件上设置开闭件，这样在电芯内的SOH衰减到一定程度后，通过控制开闭件开启储液件，从而释放储液件中的电解液，给电芯进行电解液补给，以及储液件替换原有的绝缘环，这样电芯体积能量密度不会下降。

在本实用新型中，所述储液件内设置有多个储液空间，相邻两个所述储液空间之间相互密封，每个所述储液空间上均设置有所述第一出液孔，所述开闭件为多个且分别设置于多个所述第一出液孔。

在本实用新型中，所述盖板为长条状，所述储液件呈长条状且多个所述储液空间在所述储液件的长度方向上间隔设置。

在本实用新型中，所述储液件贴设固定在所述盖板朝向所述电芯的一侧上，所述开闭件为热收缩件，以在所述盖板被加热时以热收缩的方式打开所述第一出液孔。

在本实用新型中，在从所述盖板的长度方向一端向另一端延伸的方向上，多个所述开闭件的热收缩温度成递减趋势。

在本实用新型中，所述开闭件包括：塞体和固定部，所述固定部设置于所述塞体背离所述电芯的一侧，所述塞体设置于所述第一出液孔内，所述固定部设置于所述第一出液孔外侧，以将所述开闭件固定于所述第一出液孔内。

在本实用新型中，所述动力电池还包括：固定件，所述固定件设置于所述储液件朝向所述电芯的一侧，所述固定件上设置有第二出液孔，所述第二出液孔和所述第一出液孔的部分相对应且所述第二出液孔的孔径小于所述第一出液孔的孔径。

在本实用新型中，所述盖板设置有第一卡接部，所述储液件设置有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接配合。

在本实用新型中，所述顶盖组件还包括：极柱和绝缘环，所述极柱分别设置于所述盖板的两端，所述绝缘环夹设在所述极柱和所述盖板之间，且所述极柱套设于所述绝缘环。

本实用新型还提出了一种车辆，包括所述动力电池。