[实用新型]一种用于检修动车组雨刮的辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种用于检修动车组雨刮的辅助工装，该工装包括主体框架、夹持单元和伸缩单元；主体框架包括两个平行设置的三角形结构，三角形结构由横梁、斜梁和立柱焊接而成，两个横梁之间焊接至少一个踏板；立柱的底部安装下夹板，下夹板的上表面加工防滑纹；立柱上开设至少一个螺纹孔，立柱与夹持单元螺纹连接，夹持单元包括上夹板，上夹板与所述下夹板配合形成夹持部；伸缩单元嵌入横梁内，与横梁间隙配合。本实用新型提供的辅助工装，便于操作人员贴近动车组雨刮进行检修作业，提升工作效率及安全性。

技术领域

本实用新型涉及动车检修技术领域，具体为一种用于检修动车组雨刮的辅助工装。

背景技术

目前动车组保养维修的工作量很大。尤其在运用修对雨刮器的检修是比较困难的。雨刮器位于动车组的头部中间位置，在现场虽然有二三层平台，但是作业人员要到达作业位置比较困难。目前的措施是通过曲臂车把人送到指定位置，但是曲臂车驾驶起来并不方便。两侧有平台会给曲臂车操作带来很多困扰。或者作业人员系上安全绳，直接通过三层平台爬到作业位置，由于车头是曲面，对人员安全隐患极大。

先有技术的缺陷和不足主要包括如下几点：

1.设备价格贵，操作麻烦，需要专业人员持证上岗；

2.现场空间小，曲臂伸缩操控麻烦；

3.带人升降人员安全有隐患；

4.不能贴近操作部位，作业麻烦，不方便。

实用新型内容

为了解决动车组检修时操作人员不便到达作业位置，并为操作人员提供安全稳定的作业平台的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于检修动车组雨刮的辅助工装，该工装包括主体框架、夹持单元和伸缩单元；

主体框架包括两个平行设置的三角形结构，三角形结构由横梁、斜梁和立柱焊接而成，两个斜梁之间焊接至少一个踏板；

立柱的底部安装下夹板，下夹板的上表面加工防滑纹；

立柱上开设至少一个螺纹孔，立柱与夹持单元螺纹连接，夹持单元包括上夹板，上夹板与所述下夹板配合形成夹持部；

伸缩单元嵌入横梁内，与横梁间隙配合。

进一步地，所述夹持单元还包括安装座、横板、手轮、螺杆，安装座与横板连接，横板开设内螺纹，螺杆与内螺纹旋合，螺杆的上端连接手轮，下端连接上夹板。

进一步地，所述安装座包括两个平行设置的立板，立板上开设至少两个螺孔，安装座与立柱通过螺栓连接。

进一步地，所述横梁的末端连接圆筒，圆筒上开设沿其长度方向设置的通槽，圆筒的周向套设卡箍。

进一步地，所述伸缩单元包括第一杆及与其末端焊接的第二杆，第一杆的外径大于第二杆的外径。

进一步地，所述第一杆的前端可拆卸连接万向脚杯，第二杆的末端可拆卸连接球形手柄。

进一步地，所述万向脚杯的前端粘贴软橡胶垫层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，通过设置下夹板和夹持单元，将辅助工装固定于检修现场的而成平台边缘；通过设置伸缩单元，便于调整其伸缩长度；通过设置主体框架，便于操作人员贴近动车组雨刮进行检修作业；

(2)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，减少了维修人员驾驶操作的工作量，提升了维修的工作效率及安全性；

(3)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，结构轻便，安装灵活，构成简单，成本低。

附图说明