[实用新型]一种油量传感器有效
| 申请号: | 202123203875.6 | 申请日: | 2021-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN217276414U | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
| 发明(设计)人: | 化瑞峰;陈勇浩;陆文权 | 申请(专利权)人: | 广州豪进摩托车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01F23/68 | 分类号: | G01F23/68 |
| 代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 成关键 |
| 地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 传感器 | ||
本实用新型公开了一种油量传感器,包括探测杆、浮子与电路单元,所述浮子安装于所述探测杆上,并可沿所述探测杆的长度方向滑动,所述浮子内设置有磁体,所述探测杆内设置有由磁致伸缩材料制成的波导丝,且所述波导丝沿所述探测杆的长度方向延伸,所述电路单元与所述波导丝连接,所述电路单元具有发射端与接受端,所述发射端适于发出询问脉冲电流信号,该油量传感器能够精确测量摩托车油壶内油液的液面高度,可靠性高。
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域,尤其涉及一种油量传感器。
背景技术
现有液位监测技术有超声波、液体压力和气体压力测量等方式。超声波液位传感器体积大,对测量距离精度有要求,一般测量20cm以内的距离很难实现,因此适合于较深的容器;液体压力液位传感器在18cm深的油箱中几乎测量不出液位变化,成本高;气体压力液位传感器因空气压缩率随环境温度变化导致测量误差大,且成本高。
对于摩托车油壶内的液位监测,上述测量方式不适用,目前摩托车油壶内的液位监测主要采用磁簧管和开关型霍尔元件。由于磁簧管和开关型霍尔元件为分离设置的元件,只能进行单点或多点的液位检测,不能进行液位的连续监测,且输出信号一般为电压或电流信号,功能安全等级不高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种油量传感器,能够精确测量摩托车油壶内油液的液面高度,可靠性高。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
一种油量传感器,包括探测杆、浮子与电路单元,所述浮子安装于所述探测杆上,并可沿所述探测杆的长度方向滑动,所述浮子内设置有磁体,所述探测杆内设置有由磁致伸缩材料制成的波导丝,且所述波导丝沿所述探测杆的长度方向延伸,所述电路单元与所述波导丝连接,所述电路单元具有发射端与接受端,所述发射端适于发出询问脉冲电流信号,所述接受端适于接收询问脉冲电流信号与磁体相遇后产生的扭转波脉冲,所述电路单元上安装有应变脉冲检测器,所述应变脉冲检测器适于对接受的扭转波脉冲进行检测。
进一步地,所述磁体为永磁体。
进一步地,所述探测杆包括滑动部、连接部与安装部,所述滑动部通过所述连接部与所述安装部连接,所述浮子可滑动地安装于所述滑动部上,且所述滑动部远离所述连接部的一端安装有限位块,所述电路单元安装于所述安装部远离所述连接部的一端。
进一步地,本申请还包括固定座,所述电路单元通过所述固定座与所述安装部连接,所述固定座上开设有供螺栓穿过的固定孔。
进一步地,所述探测杆及所述浮子同轴设置,所述磁体以所述浮子轴心为圆心呈圆周阵列分布。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本申请通过在浮体内设置磁体,并结合电路元件与应变脉冲检测器配合,通过电路元件发出的询问脉冲电流信号与磁体的磁场相遇,以在浮子所在位置产生一个扭转波脉冲,扭转波脉冲以固定的速度沿波导丝传回至电路单元,并由应变脉冲检测器检出,通过测量脉冲电流与扭转波的时间差可精确地确定浮子所在位置,即液面的位置,以能够实时测量油壶内油液高度,精确性高;且由于波导丝埋设在探测杆内而不会与油壶内油液接触,可靠性高。
附图说明
图1为本申请一种油量传感器的结构示意图;
图2为本申请一种油量传感器另一角度的结构示意图;
图示:1、探测杆;101、滑动部;102、连接部;103、安装部;104、限位块;2、浮子;3、电路单元;4、固定座。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
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