[实用新型]一种自动加固定位的冲压件装置有效

申请号：	202123200520.1	申请日：	2021-12-20
公开（公告）号：	CN216937987U	公开（公告）日：	2022-07-12
发明（设计）人：	朱佳敏	申请（专利权）人：	上海众大汽车配件有限公司
主分类号：	B21D37/10	分类号：	B21D37/10;B21D37/18;B21D22/02;B21D45/02
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地址：	201800 上海***	国省代码：	上海;31
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摘要：
搜索关键词：	一种自动加固定位冲压装置
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【说明书】：

本实用新型公开了一种自动加固定位的冲压件装置，包括底座，所述底座的上端设置有静模组件，所述静模组件的外部设置有定位导柱，所述静模组件的上端设置有动模组件，所述动模组件的内部包括有冲压头，所述冲压头的两端设置有套筒，所述冲压头的上端设置有定位杆，所述冲压头的上端包裹有上端盖，所述上端盖的上端设置有冲压杆，所述定位导柱的下端设置有气缸，且所述定位导柱为可升降柱体，所述定位导柱的头端内部设置有可弹出卡件，所述静模组件的底部设置有多组出油孔。该装置可避免顶杆对于冲压件造成的损坏，同时润滑油会在下次冲压使被挤向两边的收油槽中，而收油槽的下端设置有油管，从而将润滑油回收到油箱中进行再次利用。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压件制造领域，尤其涉及一种自动加固定位的冲压件装置。

背景技术

汽车是由多个元件组成，其中汽车的很多元件，包括弹簧托盘，以及弹簧底座等零部件，而这些零部件大多是用冲压制成的，而对这些零部件的装置就是冲压装置，而在对上述的零件进行冲压时，由于零部件的厚度较厚或者模具的深度较深时，需要对零部件进行二次冲压甚至多次冲压。

而公开号为CN109226496B提供的一种汽车车门冲压模具，汽车车门冲压模具，在下模具内设置有导气渠，导气渠的作用在导气管工作时，会为下模具上放置的汽车车门提供一个向上的气压推动力，从而使得成型后的汽车车门与冲压模具之间留有一道缝隙，方便拆卸更换，升降结构的下模具和侧板的共同设置，在下模具下移时侧板发生背向工作台的移动，在汽车车门成型完成后，下模具因弹性连接件的作用上升时，侧板会在弹性固定件的作用下发生朝向工作台的移动，从而利用推杆推动成型后的汽车车门，解决了现有的汽车车门成型后拆卸不便，易造成模具的损坏问题，但是该装置再将车门顶出模具时仍然需要用到顶杆等装置，顶杆会造成冲压件部位位置的损坏，同时结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动加固定位的冲压件装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自动加固定位的冲压件装置，包括底座，所述底座的上端设置有静模组件，所述静模组件的外部设置有定位导柱，所述静模组件的上端设置有动模组件；

所述动模组件的内部包括有冲压头，所述冲压头的两端设置有套筒，所述冲压头的上端设置有定位杆，所述冲压头的上端包裹有上端盖，所述上端盖的上端设置有冲压杆；

所述定位导柱的下端设置有气缸，且所述定位导柱为可升降柱体，所述定位导柱的头端内部设置有可弹出卡件，所述静模组件的底部设置有多组出油孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述可弹出卡件的外部活动连接有推杆，且所述推杆设置于所述定位导柱的内部，所述推杆的另一端设置有弧形板，所述定位导柱的内部设置有气孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述套筒的内径稍大于所述定位导柱的外径。

作为上述技术方案的进一步描述：所述静模组件的两端设置有收油槽，所述收油槽的下端设置有油管，所述油管与设置于所述底座内部的油箱相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述出油孔设置有多组，且分布在所述静模组件内部的表面。

作为上述技术方案的进一步描述：所述定位导柱的圆周表面设置有多组传感器，且所述传感器设置于所述可弹出卡件的下端。

作为上述技术方案的进一步描述：所述传感器为光线传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：所述上端盖的内壁尺寸大于所述静模组件的尺寸。