[实用新型]一种带有顶出功能的汽车密封条脱模模具

说明书

本实用新型提供一种带有顶出功能的汽车密封条脱模模具，其特征在于包括对接模块、铰链、压型模块、电加热块、把手、过渡模块、顶出装置，本实用新型取代了现有技术中需要工作人员手动将汽车密封条拉出的方式，利用顶出板直接将对接好的地车密封条顶出，使其不会受到外部的拉力，避免了对接部分受拉力变形的情况发生，并且顶出后的顶出板与对接模块的顶部平齐或者略高于顶部，更加方便了工作人员利用工具将汽车密封条对接部分的底部与顶出板分离，大大提高了实用性，大大提高了对接后汽车密封条的脱模效率，并且使生产的废品率大大降低，避免了经济损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条脱模模具技术领域，尤其涉及一种带有顶出功能的汽车密封条脱模模具。

背景技术

汽车密封条，主要是由三元乙丙橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装，核心作用是密封，汽车整车质量的其中一项重要指标就是“密封性”，汽车密封条产品就是决定这一指标的重要零部件之一，应用广泛，在高档轿车的车体密封系统中，密封条也是应用最广的部件，前后风挡、车门、车窗、发动机舱、后备箱等各车身部位都可以找到它的身影，汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间隙、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体；

汽车密封条在生产时主要是利用加热装置将三元乙丙橡胶融化，然后通过气压的方式将融化后的橡胶从模具中挤出，完成汽车密封条的生产，这样的生产方式生产出来的汽车密封条为独立的一条直线，但是在密封条实际应用需要有一定的角度或者轮廓，这样的话，便需要两条汽车密封条进行对接；对接位置相互交错形成角度，同样也可通过对接的方式将汽车密封条对接为闭环结构，在汽车密封条对接的时候需要用到对接模具；传统的对接模具通过开设两条对接槽将两条汽车密封条放置在里面，并在对接槽的连接处相对位置在上盖模具的底面安装加热块，下压上盖模具使加热块对两条汽车密封条的对接位置进行加热压型，使密封条对接位置的橡胶融化并通过压力重新塑性达到对接的目的，一段时间后将对接好的汽车密封条取出即可；但是现有技术中的对接模具在脱模的时候橡胶被融化，导致融化后的密封条的侧壁很容易与对接槽的侧壁粘连由于、所以不是因果词，并且底部也会与对接槽的底部进行粘连，强行将其拉出的话，由于橡胶刚刚塑性结束，还存在余热，密封条对接位置的橡胶没有彻底凝固，因此受到外界拉力后，很容易造成对接位置的变形，大大降低了对接后密封条的脱模效率，并且使生产的废品率大大提高，造成了很大程度的经济损失。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种带有顶出功能的汽车密封条脱模模具，其特征在于包括对接模块、铰链、压型模块、电加热块、把手、过渡模块、顶出装置，所述对接模块的顶部开设有对接槽；所述对接模块的后侧壁顶部安装有铰链；所述铰链转动连接有压型模块；所述压型模块的底部焊接有电加热块；所述电加热块与外界电源连接；所述压型模块的前侧壁安装有把手；所述对接模块的底部焊接有过渡模块；所述对接槽的底部开设有顶出孔；所述过渡模块的内部开设有顶出通槽；所述顶出通槽与顶出孔的形状大小一致，所述顶出通槽与顶出孔开设在同一条直线上；所述过渡模块的底部安装有顶出装置；