[实用新型]一种用于地下车库的阻渗结构

说明书

本实用新型提供一种用于地下车库的阻渗结构；涉及车库领域，包括车库顶板，车库顶板上设有集水槽，集水槽下部外侧设有弯折结构，弯折结构与滑动连接集水槽的隔离板之间形成过滤部，过滤部对应的集水槽的侧壁上设有通孔，集水槽内部通过通孔连通过滤部，隔离板位于集水槽外侧，以通过往复滑动封堵或敞开过滤部，针对目前车库上方顶板积水导致渗漏的问题，通过在顶板上设置集水槽形成阻渗结构，对积水进行汇集引导，阻渗结构的集水槽能够与植物覆盖区土壤隔离形成集水排水系统，也能连通植物覆盖区土壤将收集收集的水体释放至土壤内保持土壤湿度，避免了积水于车库顶板导致的渗漏问题。

技术领域

本实用新型涉及车库领域，特别涉及一种用于地下车库的阻渗结构。

背景技术

随着城市化的推进，近年来在广场、绿地下也新建了大量的地下停车库，用于扩展地下停车空间，缓解停车压力。

广场、绿地区域多覆盖有植物，而地下车库单体顶板面积较大，为满足广场、绿地的使用需求，顶板上方的坡度较小，导致排水不畅，在覆盖植物的影响下，容易使雨水滞留于地下车库顶板，长时间滞留的雨水会穿过顶板而渗透至地下车库内；同时也会使种植区域内的植物根系长时间浸泡于水中，导致植物烂根。若采用较大斜面的车库顶板，需要进行大范围的地面结构调整，增大设计难度且影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种用于地下车库的阻渗结构，通过在车库顶板位置设置阻渗结构进行积水的汇集引导，阻渗结构的集水槽能够与植物覆盖区土壤隔离形成集水排水系统，也能连通植物覆盖区土壤将收集的水体释放至土壤内保持土壤湿度，避免了积水于车库顶板导致的渗漏问题。

为了实现上述目的，采用以下技术方案：

一种用于地下车库的阻渗结构，包括车库顶板，车库顶板上设有集水槽，集水槽下部外侧设有弯折结构，弯折结构与滑动连接集水槽的隔离板之间形成过滤部，过滤部对应的集水槽的侧壁上设有通孔，集水槽内部通过通孔连通过滤部，隔离板位于集水槽外侧，以通过往复滑动封堵或敞开过滤部。

进一步地，所述集水槽垂直于轴向的截面呈T型，集水槽上部的宽度大于下部的宽度，集水槽下部的两侧分别设有过滤部。

进一步地，所述集水槽侧面为弯折板，弯折板包括依次串联的第一板件、第二板件和第三板件，第三板件对接集水槽底面，通孔设置在第三板件上。

进一步地，所述第二板件和第三板件外侧形成弯折结构，第一板件与第三板件均垂直对接第二板件，隔离板滑动连接于第一板件的外侧。

进一步地，沿集水槽轴向延伸方向上，集水槽顶部开口依次安装有多个孔板，孔板上预设排水孔，以使集水槽通过排水孔连通外部。

进一步地，所述集水槽外侧安装有湿度传感器，湿度传感器用于检测其所处位置的土壤湿度并发送至控制器，控制器用于控制隔离板的往复滑动。

进一步地，所述隔离板连接有伸缩驱动机构，伸缩驱动机构的输出端带动隔离板沿垂直于集水槽轴线的方向上往复移动。

进一步地，所述集水槽下方设有垫层，垫层抵接集水槽底部和过滤部底部，垫层与弯折结构之间形成朝向一侧开口的凹槽部，过滤部布置在凹槽部内。

进一步地，所述凹槽部开口所在平面与集水槽上部侧面平齐，隔离板贴合集水槽上部侧面。

进一步地，所述通孔设置有多个，且阵列布置于过滤部对应的集水槽侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

（1）针对目前车库上方顶板积水导致渗漏的问题，通过在顶板上设置集水槽形成阻渗结构，对积水进行汇集引导，阻渗结构的集水槽能够与植物覆盖区土壤隔离形成集水排水系统，也能连通植物覆盖区土壤将收集的水体释放至土壤内保持土壤湿度，避免了积水于车库顶板导致的渗漏问题。