[实用新型]一种阻断交通用承重盖板移送装置

说明书

本实用新型公开了一种阻断交通用承重盖板移送装置，包括座体、升降式导向机构、滑动机构和盖板连接件，所述座体的下部设有滚动轮，所述座体上并排设有盖板叠放区域和供承重盖板通过的中空区域，所述滑动机构通过升降式导向机构设置在盖板上方，且滑动机构可通过升降式导向机构在盖板叠放区域和中空区域之间移动；所述盖板连接件设置在滑动机构上，所述盖板连接件可通过滑动机构将承重盖板移动至盖板叠放区域叠放。本实用新型可一次性移送多张承重盖板，不仅大幅降低了人工劳动强度，还有效地提升了承重盖板的移送效率。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种阻断交通用承重盖板移送装置。

背景技术

防撞墙是广泛应用于安全防护的新型道路拦截设备，用于阻止恶意车辆的通过，并允许获得授权的车辆通过。一套防撞墙通常有3-8块采用钢材制成的承重盖板，每块承重盖板的长宽约为1*0.6-0.8m，厚度为12-20mm，重量为数十公斤。

防撞墙一般通过框架安装在地基内，安装后防撞墙的承重盖板与地面基本持平。承重盖板的一端或一侧可在气缸或其它动力机构的驱动下从地面升起，以起到阻断交通的作用。具体来说就是，当气缸驱动承重盖板从地面升起时，车辆将被阻止而不能通过。当气缸驱动承重盖板复位时，承重盖板与地面基本持平，此时车辆可正常通行。但由于承重盖板被安装在地面，而正常通行过程中承重盖板每天都要承受各种车辆碾压，特别更是有重达几十吨的重型货车的碾压，使得承重盖板存在变形或损坏的可能，因此需定期检查承重盖板是否变形或损坏，而一旦发现承重盖板有变形或损坏，则需要对承重盖板进行修复或更换。

目前，承重盖板被拆卸后，通常采用人工抬送承重盖板至检修地点。但实际上，很多交通要道都设置有多套防撞墙，导致承重盖板检修或更换的数量较多，而检修地点距离又较远，对于修复或更换承重盖板来说，人力耗费巨大且人工劳动强度较大。另外，人工每次只能抬送一张承重盖板，导致其效率极为低下，严重影响交通的正常通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述技术问题，提供了一种阻断交通用承重盖板移送装置，本实用新型可一次性移送多张承重盖板，不仅大幅降低了人工劳动强度，还有效地提升了承重盖板的移送效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种阻断交通用承重盖板移送装置，其特征在于：包括座体、升降式导向机构、滑动机构和盖板连接件，所述座体的下部设有滚动轮，所述座体上并排设有盖板叠放区域和供承重盖板通过的中空区域，所述滑动机构通过升降式导向机构设置在盖板上方，且滑动机构可通过升降式导向机构在盖板叠放区域和中空区域之间移动；所述盖板连接件设置在滑动机构上，所述盖板连接件可通过滑动机构将承重盖板移动至盖板叠放区域叠放。

所述升降式导向机构包括驱动泵、气缸、横梁和滑轨，气缸分别固定在座体上的四角处，滑轨通过横梁固定在气缸上，用于驱动气缸的驱动泵固定在座体的端部，所述滑动机构活动设置在滑轨上。

所述气缸的数量为四套，所述横梁和滑轨的数量均为两根，四套气缸对称固定在座体的四角处，两根横梁分别固定在位于座体两端的气缸的活塞杆上，两根滑轨对称固定在两根横梁之间，所述滑动机构活动设置在两根滑轨上。

所述盖板连接件包括起提杆和螺套，起提杆上端与螺套连接，下端穿过滑动机构后用于与承重盖板上预设的螺孔固定连接。

所述滑动机构包括板体和固定在板体下方的滑轮，板体通过滑轮活动设置在升降式导向机构上。

所述盖板叠放区域的面积和中空区域的面积相同。

所述中空区域的形状与承重盖板的形状相适配。

采用本实用新型的优点在于：