[实用新型]一种新能源汽车电池回收管理收放装置有效
| 申请号: | 202123155676.2 | 申请日: | 2021-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN216710706U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
| 发明(设计)人: | 刘洋;洪雯;刘翼;叶无边;张宸;张新钢 | 申请(专利权)人: | 国家电网有限公司;武汉电力职业技术学院 |
| 主分类号: | B65G47/22 | 分类号: | B65G47/22;B65G47/90 |
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 闭钊 |
| 地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 回收 管理 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池回收管理收放装置,包括用于输送电池的输送带,其特征在于:还包括用于限制所述电池在所述输送带上的位移的限位组件、用于夹持电池的夹紧机构以及用于将所述输送带送来的电池送至所述夹紧机构的升降组件,所述输送带有两条且两条所述输送带间隔设置,所述电池架设在两条所述输送带上,所述升降组件位于两件所述输送带的间隔区间中,所述夹紧机构有两组,两组所述夹紧机构均位于所述输送带外,且两组所述夹紧机构分别设于两条所述输送带的两侧。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:所述限位组件包括相对设置的两个限位板以及分别用于驱使两个所述限位板靠近或远离所述间隔区间的两个第三气缸,两个所述限位板分别设置在两条所述输送带上,每一所述限位板固定均连接有连接柱,每一所述连接柱均设有第一连接杆,所述第一连接杆的末端活动连接有转杆,所述转杆连接有第一转轴,所述第一转轴竖向设置且位于所述间隔区间中,两个所述限位板朝向所述间隔区间的一侧均设有限位柱,两个所述限位板上的限位柱配合限制所述输送带上的电池的位移。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:所述限位柱有多个且各所述限位柱沿其对应的限位板的长度方向依次布设。
4.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:所述限位柱为弹性限位柱。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:每一所述夹紧机构均包括伸缩杆、与所述伸缩杆的底端相连的第一气缸以及与所述伸缩杆的顶端活动连接的连接块,所述连接块的一端与伸缩杆连接,所述连接块的另外一端贯穿设置有固定杆,所述固定杆的两端分别设置有夹紧组件,其中一组所述夹紧机构的两个所述夹紧组件和另外一组所述夹紧机构的两个所述夹紧组件配合夹持所述电池。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:每一所述夹紧组件均包括与所述固定杆活动连接的通孔,所述通孔的另一侧设有夹紧块。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:所述升降组件包括支撑板,所述支撑板的一侧设有挡块,所述支撑板的下单设有升降柱,所述升降柱由第二气缸驱动,所述升降柱竖直设置。
8.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:还包括两个固定板,两个所述固定板均位于所述输送带外,且两个所述固定板分别设于两条所述输送带的两侧,每一所述固定板上均设有可与所述输送带上的电池滚动摩擦的转筒。
9.如权利要求8所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:所述转筒的上下两端均设有第二转轴,每一所述第二转轴的均固定连接有第二连接杆,两个所述第二连接杆通过连接段连接,所述连接段通过连接板与所述固定板连接,所述转筒通过两个所述第二转轴转动。
10.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:还包括供所述输送带、所述限位组件、所述夹紧机构以及所述升降组件安置的底板。
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