[实用新型]异型钢管四辊成型装置机构有效
申请号: | 202123139990.1 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN217166067U | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 韩广海 | 申请(专利权)人: | 梁山吉富新材料有限公司 |
主分类号: | B21D37/04 | 分类号: | B21D37/04 |
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地址: | 272600 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异型 钢管 成型 装置 机构 | ||
本实用新型公开了异型钢管四辊成型装置机构,包括基板,所述基板四个拐角处前后两侧壁之间开设有通孔,所述基板后侧壁位于四个通孔下方固定连接有安装座,所述安装座顶壁固定安装有驱动器,所述驱动器前侧驱动端设置有驱动轴,所述驱动轴穿过其对应一侧的通孔,所述驱动轴前端固定连接有连接座,一侧的两个所述连接座一侧侧壁各固定连接有一个安装螺栓,另一侧的两个所述连接座另一侧侧壁各固定连接有一个安装螺栓。本实用新型通过设置有独立异型钢管四辊驱动结构,实际进行异型钢管四辊成型工作时,可以进行高效的异型钢管四辊成型工作,且设置有长度可调节的异型钢管成型辊,实际异型钢管四辊成型尺寸局限性小。
技术领域
本实用新型涉及异性钢管成型领域,特别是涉及异型钢管四辊成型装置机构。
背景技术
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。
目前,异型钢管四辊成型装置机构在于实际应用时,缺乏独立异型钢管四辊驱动结构,实际进行异型钢管四辊成型工作时,无法进行高效的异型钢管四辊成型工作,且缺乏长度可调节的异型钢管成型辊,实际异型钢管四辊成型尺寸局限性大,此外缺乏良好的整体机构安装布置机构,实际进行整体机构的安装布置工作时,其安装便利性以及可靠性一般。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有异型钢管四辊成型装置机构缺乏四辊独立驱动结构、四辊可调节结构与整体安装布置机构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供异型钢管四辊成型装置机构,包括基板,所述基板四个拐角处前后两侧壁之间开设有通孔,所述基板后侧壁位于四个通孔下方固定连接有安装座;
所述安装座顶壁固定安装有驱动器,所述驱动器前侧驱动端设置有驱动轴,所述驱动轴穿过其对应一侧的通孔;
所述驱动轴前端固定连接有连接座,一侧的两个所述连接座一侧侧壁各固定连接有一个安装螺栓,另一侧的两个所述连接座另一侧侧壁各固定连接有一个安装螺栓,所述安装螺栓上固定安装有成型辊,可调节安装螺栓上的成型辊位置,即设置有长度可调节的异型钢管成型辊,实际异型钢管四辊成型尺寸局限性小,且每个驱动器可独立驱动一个成型辊转动,实际进行异型钢管四辊成型工作时,可以进行高效的异型钢管四辊成型工作。
优选的,所述基板底壁呈对称固定连接有连接杆,所述连接杆底壁固定连接有安装螺杆,可通过两个安装螺杆配合固定件进行整体装置的固定安装,实际进行整体机构的安装布置工作时,其安装便利性以及可靠性良好,所述连接杆上方周侧壁固定连接有第一加固块,所述第一加固块固定连接有基板底壁,起到连接杆与基板的连接加固作用。
优选的,所述基板前后两侧壁中心位置之间开设有凹槽,起到基板的减重作用,所述凹槽四周内侧壁固定连接有第二加固块,起到基板的结构加固作用,保证在减小基板自重的前提下不影响基板的强度。
本实用新型的有益效果如下:
1. 本实用新型通过设置有独立异型钢管四辊驱动结构,实际进行异型钢管四辊成型工作时,可以进行高效的异型钢管四辊成型工作;
2. 本实用新型通过设置有长度可调节的异型钢管成型辊,实际异型钢管四辊成型尺寸局限性小;
3. 本实用新型通过设置有良好的整体机构安装布置机构,实际进行整体机构的安装布置工作时,其安装便利性以及可靠性良好。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的驱动机构侧视图;
图3为本实用新型的主体基板立体图。
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